每日人物佟宇轩严胜男贾婧编辑钟十五距长沙“货拉拉事件”发生25天后，3月3日上午10时，长沙警方通报“货拉拉事件”，还原了23岁的车女士跳窗身亡前后的相关细节。同日，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪被检方批捕。通报称，司机因付费搬运遭拒，故在未结束订单状态接了下一单，更改路线以致两次偏航，也未理睬车女士的停车要求，当车女士的身体探出窗外，也未采取语言和行动制止，最终致使车女士翻窗倒地身亡。该份通报回应公众对货拉拉事件的关切，同时更进一步暴露出货拉拉司机在承运搬家过程的业务短板，以及货拉拉平台监管的失责。在这起悲剧发生之前，货拉拉平台存在的诸多问题就曾被讨论过。互联网平台改变了同城网约车的生态，货拉拉也成为资本的宠儿。但同时，身处其中的货车司机们却困在平台的系统里：订单量逐渐减少，运价被不断调低，导致乱加价现象频发。在这个过程中，平台隐身于幕后，把平台与司机的劳资矛盾转移成客户和司机的对立、甚至是互坑互害。“不走平台规定的路线是司机圈里公认的事情”在本次案件中，司机周某春的偏航是争议的焦点。车女士跳车身亡的地点，并非导航软件规划的行车路线，也不是备选路线。根据初步的调查结果，司机承认行车中曾“三次偏航”。他对第一次偏航的解释是导航错了，第二次偏航的解释是家在附近，对路线熟悉。这次路线偏航，很大程度与司机擅自更改有很大关系。但规划司机路线的不合理，却是货拉拉平台长期存在的问题。而该问题在此次货拉拉事件发生后引发了极大的
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