本文转自：新黄河一个多月前，货车司机王华通过一款名为“货车帮”APP平台接到订单，从云南省孟定镇冷藏运输18吨左右的豆角北上四千公里至巴夫洛物流园，运费为元。日夜兼程下，王华将整车豆角在规定的时间内安全送抵达目的地。王华称，有人员将整车豆角质检卸货后，他被告知因“冷没打好”不能支付运费。3月30日，下单货主称双方是在平台上达成的协议，都有各自的权益保障内容。对其他相关问题没有再提及。“货车帮”APP一相关客服人员表示，他们也与下单货主沟通协商，货主称司机在运送途中没有做好冷藏保温，导致豆角出现质量问题且造成经济损失，不予支付运费。面对货主与司机方各执一词，平台方则称自己非“权力机关”，已在平台上对货主错误行为作出处罚，禁止货主发货。跨越四千公里运蔬菜，质检卸货后司机拿不到运费王华从事货物运输工作已经有十几年了。今年2月中旬，他通过一款名为“货车帮”APP接到一个货运订单，从云南省孟定镇装运一批重约18吨的豆角，冷藏运输至巴夫洛临港物流园。“我从平台上联系到下单的货主，双方经过沟通后，我赶到指定地点去装货。”王华称，豆角均由供货方装货。2月18日早上6点前，他需要驾车行驶四千公里送至目的地。王华提供订单显示，这批货物系个人下单，运费为元。“我连续赶了3天的路，在约定的时间送到目的地。当时，有接货人员质检后卸货。”王华回忆，卸货时已是深夜，他便去休息了。直至次日一早，有人员通知王华空车过磅。“我以为过磅结束后就能拿到运费，可我找到下单人和接货人的时候，对方说豆角在运输过程中‘冷没打好’，车厢温度较高，豆角出现问题，不能结算运费。”在王华看来，对方已经过质检然后卸货，默认接收这批货物，应该给我支付运费。对于对方的说法王华也并不认可。他称，“全程下来将车厢空调温度调至零摄氏度，为此油费也比平常多了一千多块钱。运输过程中，我还随时跟收货方保持沟通。”对于豆角品质一事，王华声称收货方也了解整车豆角有品质好的，也有部分品质一般的。与对方多次沟通后，王华始终没能要回运费。“这辆冷藏车花费了50多万元购买的，目前还有贷款没还完，全家人也都靠我在外跑运输赚钱生活。这笔运费对我们来说是笔很大的费用。”平台称货主行为错误，自己非“权力机关”将协调3月30日，新黄河记者联系到下单方货主，对方称他与司机在“货车帮”平台上达成协议，平台上都有各自的权益保障内容。对于为何没有支付运费一事，他并没有给予回应，且挂断电话。王华向记者提供了一份“平台撮合的运输协议”及订单。订单显示，王华还未收到元运费，但平台收取了80元技术服务费。对此，王华多次向平台方反映，直至3月29日，平台根据政策更新对该事件处理进度，“对货主错误行为做出处罚，将禁止货主发货”。王华的运费又该由谁担责？“货车帮”APP一负责处理该事件的客服人员回应新黄河记者，“货主告诉我们司机在运输途中没有做好冷藏保温，导致豆角出现质量问题，并且造成了约14万元损失，因此拒付运费。我们也多次与货主联系，希望能够协商，但现在还没有进展。货主方还表示会对运输途中造成货物损失起诉司机。”该客服人员还称，“我们认为货损和运费是不同的两件事，货主方应该给司机支付运费。”目前，平台已经限制下单方继续使用平台账户。“平台方是一个企业，不是‘权力机关’，所以我们也没办法深入调查货物损失情况。除了协调之外，我也会尽自己所能来给司机师傅申请平台支持，尽量减少司机损失。”平台供货主和司机达成协议，双方权益又如何保障3月30日，新黄河记者尝试下载“货车帮”APP，然而该客户端已显示“为配合网络安全审查办公室网络安全审查工作，在审查期间暂停用户注册。请
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