在西北、西南地区，提及载货车很多卡友最先想到的就是“东风天锦”，东风天锦系列中卡已经问世好多年了，不切不断的进行改款升级，天锦KR高顶双卧6米8载货车是东风针对双人跑车卡友们的痛点需求而给予的解决方案。
实拍的这款天锦KR高顶双卧6米8载货车二类底盘的报价为17.3万，需要提醒大家的是不同地区不同经销商报价可能会存在差异，仅供参考。
外观设计小巧思举升器在前面罩内
作为国内的老牌中卡，大家对于天锦的外观已经非常熟悉了，改款之后的新天锦KR外观也一直褒贬不一，有的卡友觉得还是老款的天锦有味道，也有卡友认为新款的外观更有味道，颜值还是看个人审美。
新款天锦KR的外观线条没有那么犀利，更为柔和，标配遮阳罩，可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰，顶部带有示廓灯，夜晚可以提醒其它驾驶员注意。
一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性，再加上两块补盲镜，可以更好的减少视觉盲区。而且带有电动调节电加热的功能，按钮位于驾驶员一侧的门板上。
灯组分为两部分，上部分集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，下部分则是雾灯以及转向辅助补盲灯，在夜晚转弯时可以辅助照明，帮助驾驶员观测车辆周围情况。
打开前面罩，可以管线的包裹、捆扎和固定都非常到位，可以减少行车过程中颠簸对各种管路造成的异常磨损，而且标配防虫网，不需要买车后再加装了。
另外有一个巧妙的设计，驾驶室的电动举升装置也设计在了前面罩下方，这就意味着驾驶员要想举升驾驶室时，就必须要先打开前面罩再操作，避免在进行驾驶室举升时因为忘记打开前面罩而对前面罩进行挤压、破碎。
仪表盘超多信息还标配倒车影像
驾驶室采用的是四点弹簧减震，在如今一众采用四点气囊减震的6米8高顶双卧载货车中，减震舒适性差点意思，而且受驾驶室整体高度影响再加上准驾3人，并没有采用平地板设计。
绿通追求时效性，驾驶员在拉上货后需要马不停蹄的赶去目的地，一整天舟车劳顿，驾驶座的舒适性至关重要，天锦KR的主驾驶采用的是多向调节的气囊减震座椅，并且带有通风功能和扶手，夏天不怕裤子黏屁股，长时间开始胳膊也可以更舒服一些。
安全首先是驾驶的第一位，很多车辆的常用功能按键都设计在了中控台上，在行驶过程中操作有一定的风险。而天锦KR采用的是多功能方向盘集成设计了多媒体、定速巡航、蓝牙电话等控制按钮，让驾驶员手不离方向盘就可以操作，提高行车的安全性。
实拍的这款天锦KR的仪表盘除了传统的指针式仪表盘以外，中间设计了一块液晶显示屏，而且内部集成了非常多的功能，通过仪表盘右下方的箭头按钮就可以控制，包括胎压监测系统、机油压力、蓄电池电压、制动系统等车辆信息以及行程信息、个性化设置、仪表自诊断等，可以让驾驶员实时掌握车辆的情况。
中控台带有一块大约10寸的显示屏，并没有采用常规的内嵌设计，而是安装在中控台上方，带有行车记录仪、电子狗、倒车影像、导航、影音系统等，兼顾了实用性和娱乐性。
如今6米8车型的运距也越来越长，双人跑车需要带很多随车物品，天锦KR驾驶室顶部、车门板、小座椅靠背、卧铺下方等设计了不同尺寸的储物空间，可以分类放置不同随车物品。
配马力东康机整车自重7.89吨
底盘配置方面，这款车搭载的是东风康明斯ISD50国五发动机，直列6缸式设计，最大输出功率为马力，在-转时可爆发峰值扭矩N.m，带有发动机缸内制动。
与之匹配的变速箱为法士特8JS95E-C，最大输入扭矩为N.m，头挡速比为10.36，最高挡为超速挡，速比为0.79，这一变速箱在目前重卡市场中保有量非常大。
这款东风天锦KR可选装法士特液力缓速器，对于长跑山路的卡友，可以多一份安全，匹配4.5吨前桥，后桥为东风德纳9吨级后桥，后桥速比为4.11。
整车轮胎规格为/80R22.5。根据卡车之家车速计算器计算得知，这款车在-转的经济转速区间内，标载运输车速可以达到74-90km/h之间。根据《营运货车安全技术条件第一部分：载货汽车》的要求，整车限速89km/h。
这款天锦KR配备的是L的铝合金油箱，适用于中长途运输的卡友，当然针对城市、城郊短途运输的卡友也卡选装L的油箱。并且实拍的这款天锦KR带有油箱加热功能，冬天跑北方也不担心油箱上冻了，油箱加热的开关位于中控台右侧。
实拍的这款天锦KR悬架方面采用的是多片簧设计，前8后10+8，车架规格为x75x7mm，单层车架。
整车轴距为mm，可搭载的货厢内部尺寸为x0xmm，底盘自重为5.3吨，仓栅车的公告质量为kg，额定载质量为kg。
●编后语：
天锦KR在目前的载货车市场中保有量非常大，所以配件、服务网络方面不需要太过担心，而且也是比较早推出高顶双卧6米8载货车的品牌，满足了双人跑车用户的需要，而且17.3万的底盘价格也非常有竞争力，大家觉得这款车怎么样呢？可以留言聊聊。（文/图王雪洁
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