传言终成事实。5月28日，卡车物流平台满帮集团（FullTruckAllianceCo.Ltd）向美国证券交易委员会（SEC）公开递交招股书，准备在纽交所挂牌上市，股票代码为“YMM”。
招股书援引CIC报告称，按总交易额（GTV）计算，满帮集团是年全球最大的数字货运平台。年度，满帮集团完成了万笔运输订单，全年GMV为亿元。
贝多财经了解到，满帮集团的前身为“运满满”。年，运满满和贵州货车帮（“即货车帮”）合并后组成了满帮集团。年11月，满帮集团还完成了17亿美元的融资。此前的年，满帮集团曾完成19亿美元的融资。
在此之前，运满满、货车帮两家公司曾针锋相对、厮杀不断。据搜狐新闻早前报道，货车帮曾状告运满满骚扰、辱骂其用户，而运满满举报货车帮非法入侵自己的系统并窃取货源信息。
最终，运满满、货车帮因投资人王刚而融合，新公司由王刚担任集团公司董事长兼CEO。同时，运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏出任新集团联席总裁。而在年12月、年11月，王刚分别卸任该公司CEO、董事长的职务。
王刚
其中，张晖在年12月开始担任满帮集团CEO一职，并在年11月出任董事长。相比之下，罗鹏则在年初从满帮集团辞去一切职务，彻底从该公司退出。
根据招股书介绍，截至年末，满帮集团的业务覆盖全国超过座城市，线路覆盖超过10万条。年度，累计有万卡车司机在满帮平台完成货运订单，占中国中重型卡车司机总量的20%。
年第一季度，满帮集团实现万笔已完成订单，GTV为亿元（79亿美元），分别同比增长.2%、.0%。年第一季度，满帮平台货主的MAU（月活用户数）为万，同比增长67%。
根据招股书，年、年，满帮集团的净收入分别为24.73亿元、25.81亿元，对应的净亏损分别为15.24亿元、34.70亿元，归属普通股东的净亏损分别为15.24亿元、35.91亿元。
年第一季度，满帮集团的净收入为8.67亿元（1.33亿美元），同比年第一季度的4.39亿元增长97.23%；净亏损1.97亿元，亏损规模同比年同期的.4万元扩大.23%。
非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，满帮集团年实现净利润2.81亿元，相较于年的净亏损.1万元扭亏为盈。年第一季度，满帮集团经调整后的净利润为1.13亿元，年第一季度的净利润为.1万元。
根据招股书，满帮集团的收入主要由货运匹配服务、增值服务两个板块构成。其中，货运匹配服务、增值服务在年、年的营收分别为17.70亿元、19.47亿元，同比增长10.0%。
不过，满帮集团的增值服务收入则出现了下滑的情况，由年的7.03亿元减少9.9%至6.34亿元。满帮集团在招股书中称，主要是信贷解决方案收入同比减少2.5%至4.73亿元，其他增值服务收入同比减少26.3%至1.61亿元。
支出方面，年、年以及年第一季度，满帮集团的营销费用分别为4.03亿元、4.54亿元、1.70亿元，占总收入的比例分别为16.3%、17.6%、19.6%。其中，年第一季度同比年同期的.5万元增长.0%。
相比之下，满帮集团年、年的研发费用分别为3.97亿元、4.13亿元，同比增长4.2%。年第一季度，满帮集团的研发费用为1.38亿元，同比年第一季度的.5万元增加52.08%。
根据公开信息，满帮集团成立至今，先后获得了多轮融资，投资方包括软银、红杉资本等。IPO前，软银持有满帮集团22.2%的股份，为其第一大外部股东；红杉资本持股7.2%。
红杉资本中国合伙人郭山汕曾表示，自年早期投资满帮集团前身之一运满满以来，红杉持续见证了满帮在广阔的公路货运市场获得的瞩目成就，未来也将持续看好满帮集团在公路货运领域给行业带来的巨大价值。
同时，满帮集团创始人、董事会主席兼CEO张晖持股15.5%，原货车帮创始人、满帮集团创始人兼董事戴文建持股1.3%，满帮集团董事季卫东持股4.9%，全体董事和执行官合计持股21.7%。
除了张晖外，满帮集团的高管还包括首席财务官蔡翀、首席战略官（CSO）郭浪波、首席风险官（CRO）慎凯、首席客户官（CCO）王正洪等人，单人持股比例均不足1%。
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