市值亿。可还巨亏50亿。这样的上市公司，面对的麻烦却不至于此。7月5日，国家网信办公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查。审查期间，以上App停止新用户注册。对此，满帮集团客服对媒体表示：“针对这方面我们会配合国家调查。”值得留意的是，不久前，满帮集团正式登陆纽交所，当日最高市值破亿，成为国内数字货运第一股。相关数据显示，年中国社会物流总额.4万亿元，运输费用占社会物流总费用的比重超过50%，由此可见市场之巨大。这让满帮的市场价值显得更加丰满，也更被资本市场所看重。6月22日晚间，满帮集团(YMM.US)正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS。首日开盘报22.5美元/股，截止收盘，报21.5美元/股，市值.6亿美元（折合人民币约亿元）。由此，可见资本市场对于这个一直在亏损的货运企业，依然看好。究其所以，这是一家互联网货运企业。通过招股书发现，满帮集团的营收主要来源于货运匹配服务及增值服务，其中70%以上的营业收入来自货运匹配服务，该公司面临一定的业务结构单一性风险。而且，在新开拓的同城货运市场，满帮也面临着货拉拉以及滴滴货运等强劲对手的压力。满帮在上市前经过17轮(包括运满满、货车帮)的融资，融资规模达数十亿美元。截至年底，满帮业务已覆盖全国超座城市，全年GTV（平台总交易额）亿元。满帮的核心商业逻辑在于，搭建一个数字化的公路货运平台，为货车司机和货主达成货运交易，赚取服务费。除了业务结构单一，期间费用也居高不下，满帮集团面临着巨额的经营亏损。招股书显示，年至年，满帮集团的净亏损分别为15.24亿元、34.7亿元，归属普通股东的净亏损分别为15.24亿元和35.91亿元，合计达51.15亿元。与此同时，满帮集团曾于年表示将进军同城货运市场，试图找到新的增长曲线。不过，在这条赛道上，不仅前有货拉拉、快狗打车等一批老玩家，后也有滴滴等新入局者在虎视眈眈，由此可见满帮所面临的竞争不小。但同时，也暴露出了其上市的雄心之一，就是争霸同城货运，并开拓货运匹配的更多市场。对此，就此，《财经》杂志记者舒志娟和书乐进行了一番交流，贫道以为：一直以来，满帮集团通过大数据平台解决了司机和货主信息不对称的痛点，但是也给司机带来了新的难处。在黑猫投诉平台上，投诉的内容主要集中在交易规则、派单以及运价的收费标准等问题上，被有关部门约谈并要求整改。就其所以，主要还是整个系统的运营上如何降低成本，确保优质低价和快捷上，依然没有形成一个三方均满意的常态模式。事实上，此次网络安全审查，也是给上市后志得意满的满帮等在线运输（客运、货运）等平台敲响了警钟：一味地扩张和数据收集，并不能真正改变行业的现状，仅仅是一个“中间商赚差价”的生态而已，反而，这种大数据背后可能带来的安全隐患和运营风险，则可能让整个企业在未知的风险中被颠覆。
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