车主一般会认为：我买了保险，出了事故，就应该得到保险全额赔偿。
但是事实往往却不是这样，有很多车主发现，发生车辆损坏事故，可是保险公司的赔偿却偏偏打了折，这是怎么回事？让我们一起来看一看。
案例详情：
年7月，蒋先生驾驶小型轿车行驶时，与前方同方向周先生驾驶的货车相撞，造成双方车辆损坏的交通事故。蒋先生负事故全部责任，周先生无责任。
后根据保险公司评估人员勘验，该车辆已无修复价值，故保险公司认定该车辆的损失价格为事故发生时的现值元。
蒋先生认为，保险公司应该赔偿车损元、拖车费元、评估费元，共计元，并负担诉讼费。
双方就赔偿金额问题产生纠纷，于是蒋先生将保险公司告上法庭，请求法院裁决。
案例分析：
法院认为，损失填补原则是财产保险的基本原则之一，投保人投保财产保险的基本目的即是分担风险和弥补损失，而不能通过投保获得损失之外的多余利益。
保险标的受损后的修复费用大于其实际价值，保险人承担的赔偿金额应以保险标的的实际价值为限。
案涉事故车辆经鉴定评估，结论认定该车已无修复价值，但双方对损失数额发生争议，蒋先生主张依照车辆维修费用元进行赔偿，但涉案车辆并未及时修复，该损失亦未实际发生，根据损失补偿原则，实际损失应以事故发生日期时车辆现值元来计算。
最终，法院作出如下判决：
保险公司赔偿蒋先生元。
八哥总结：
保险合同纠纷中，经常出现被保险车辆发生严重损害，修复成本过高或者无修复价值的情形，对车辆损失的认定，投保人与保险人往往存在争议。
由于保险费计算方式的问题，实际车辆的现值随着使用年限的增加而越来越低，每年保险费却基本没有降，这样就出现了“高保低赔”的现象。
特别是在车辆使用较长年限后，发生全损事故情形时，这种矛盾更为突出。
八哥认为，在车辆有修复价值的情况下，应当支持投保人的主张，但对无修复价值的事故车辆，应当认定全损，按现值给付保险金(车辆归投保人所有时应扣除残值)，这才符合保险合同“损失填补”原则。
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