最近一两个月发现自己车胎老是隔一段时间就漏气特别严重，昨天保养的时候检查发现扎钉子了（下面配个图）。
现在想想也挺佩服自己的，因为我买了一个车载打气泵，其实早就发现轮胎漏气了，但一直以为是气嘴漏气没去检查。
虽然4S店检查出来有钉子了，但4S店没有补胎服务，不过基本所有的4S店都不提供补胎服务，估计是这项服务利润太低了。
后面我把车子开到了外面的汽修店补胎，汽修店的人告诉我有两种补胎办法，分别是普通补胎和蘑菇钉补胎，后者效果好、价格高。
汽修店的老板是这么形容蘑菇钉补胎法：目前市场最好的补胎法，用到换胎都不用担心会出现问题。
其实关于轮胎的知识，之前也与大家分享过一些《汽车轮胎“年龄”比汽车还要大，你知道第一条橡胶轮胎谁发明的吗；隧道行车注意事项和发生爆胎后的正确做法》，今天与大家分享一点关于补胎的内容。
在说补胎之前首先要区分一下还有没有补胎必要性的一般标准，轮胎被钉子或其他物体扎破时，孔径小于6mm还可以进行修补，大于6mm就得换胎了。
一般被钉子扎破的直径都小于6mm，所以还是有救得，而补胎方法大致可分为两大类：外补法和内补法（内补法可细分为热补法、冷补法和蘑菇钉法）。
外补法，又称为胶条，也有称为打枪式补胎。
是一种最快捷的补胎方法，就是把带有黏性的胶条塞入破口中，通过轮胎挤压胶条来填补轮胎破口。
这种方法因为不需要把轮胎从钢圈上撬下来，所以方便快捷；但其缺点也明显，例如不够耐用，容易漏气气等。
而且由于补胎时使用带尖的物体，也会对轮胎会造成二次伤害，另外对于较大的伤口也无法修复，所以通常只作一种临时性的补救措施。
热补法也称为火补法，是最早的补胎法，现在基本已经被冷补法替代了；热补法需要取下轮胎，将专用的胶片贴于伤口，然后用烘烤机胶片进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。
因为火补会导致温度不稳定，进而对轮胎造成严重伤害，所以慢慢也就被淘汰了，目前可能还会有少量的大货车采用这种补法。
冷补是目前市场上最常见的轮胎补漏方法，上面修理厂老板跟我说的普通补胎法就是指这个了（他给我的价格是补一次60元）。
首先要卸下轮胎找到漏气口，打磨轮胎内侧伤口部位，涂抹专用粘补胶后贴上专用的补胎胶片，然后用工具压到粘牢即可。
这种补胎法价格比较实惠，但不够耐用，经过一段时间的水浸或行驶之后，修补处很可能会出现漏气现象。
另外，由于贴片是从轮胎里面补，而轮胎上的伤口还在，路边的积水可能会从洞口浸入而破坏钢丝，如果伤口比较大的话，一些尖锐物体也可能把贴片扎破。
蘑菇钉补胎是当前世界上最先进的一种补真空胎的方法，飞机轮胎也采用此种补法，修理厂就是给我推荐的这种补法（补一次是元）。
蘑菇钉是补片上带有钉头的贴片，补胎时将蘑菇钉的钉尖从轮胎里面穿出受伤的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面用强力胶粘上就好了。
蘑菇钉补法不仅可以对胎内部进行修补，而且钉头也可以对轮胎本身进行修复，起到双重保护的作用，是现在最专业的整体修复轮胎的一种方法。
蘑菇钉因背部贴片材质不同而价格会有略微的差别，分为有普通橡胶贴片和带帘布层贴片。
不过说蘑菇钉修补法是最好的补胎方法对得，其也用实践证明了确实是目前修补轮胎最好的方法。
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