全国的货运量主要由铁路和公路运输承载，而公路运输的承载量则高达76%，货车司机是公路运输的主力，随着电商的迅猛发展，货车司机这行的缺口越来越大。
最近快到了，各大物流公司都在高薪招聘货车司机，不少物流公司和快递公司更是开出了2万的月薪来招聘司机，然而很多大型物流公司依旧招聘不到货车司机，这是为什么呢？
一、属于短期高薪，热潮退后司机面临裁员风险
众所周知，是电商大战的热潮，引发全民疯狂购物，快递一时之间数量激增，导致原有的货车司机的工作量骤然增多，很多物流公司为了缓解压力，会提前高薪聘请一些司机，然而聘请来的司机只属于短期工，等热潮散去，运输压力降了下来，这些临时招聘的司机很大可能面临被辞退的风险。
司机找工作大部分都是求一个安稳，长期高薪的工作才是他们的首选，面对短期高薪，他们虽然眼热，但是并不会放弃固有的岗位选择跳槽。
二、物流公司开出的条件太苛刻，付出与收入不成正比
现在很多物流公司看似是高薪招聘，其实内里为了节约成本，基本一辆车配一个司机，并不打算配备副驾，所谓的高薪其实就是你干两个人的活，拿的是一个人的工资，然后公司再多给你一些补贴而已，付出与收入根本不成正比。
现在很多司机会从长远考虑，如果是跑长途运输，一个车子只有他一个人跑，一跑就是几百公里甚至上千公里，长期以往，身体肯定就垮了，所以很多司机宁愿选择薪资低一些，但是配备了主驾和副驾的岗位，起码身体受得住。
有的物流虽然开出的薪资高，但是工作中会让驾驶员垫付过路费，修车费，罚款等等，回去找老板签字去财务支款，走起流程来特别慢，又要压工资……招聘条件很苛刻，直接让很多司机望而生畏。
三、长年开车，很多老司机身体吃不消无法继续从事这行
不管是给老板开车还是自己养车，货车司机都是非常辛苦的，很多司机都是夜晚跑车，长期日夜颠倒的生活让很多老司机的身体亮起了红灯，再加上司机每天送货都要赶时间，吃饭睡觉的作息不是很规律，每天驾驶的时间甚至超过12个小时。
积年累月，超负荷的工作量让很多在职的老司机患上了职业病，有些司机是腰间盘突出，有些司机患上了颈椎病，有些司机由于饮食不规律导致胃病，也有的司机因为久坐开车患上了肩周炎等，发作起来的时候十分痛苦，常常需要按摩才能缓解。
即使面对物流公司开出的高薪工作，他们也是有心无力，因为他们的身体实在吃不消了，他们的身体已经频频亮起了红灯，如果再从事这行可能就面临着失去生命的风险，尽管他们还深爱这行，为了生存，他们也不得不选择转行。这里笔者也希望卡友们能够多多注意身体，不要年轻时用命赚钱，到老了又花钱买命。
四、司机数量出现断层，A2驾照考取困难
很多物流公司为了提高运输的效率，公司旗下多配备的是挂车，但是开挂车需要司机持有A2驾照，众所周知，A2驾照十分难考，C类增驾到B类驾照需要3年，B1和B2驾照增驾到A2需要3年，那么C1增驾到A2则需要6年！大部分司机持有的都是C本或者是B本，能够考取A2驾照的司机是少之又少。
考证不易，再加上增驾困难，持证后的薪资待遇也并未超越其他工种很多，开大车的前景也并不是很广阔，很多年轻人从长远打算，都不会选择从事这行；目前公路运输中70、80后司机依旧牢牢地占据着货运市场的半壁江山，他们大部分已经40多岁了，而从事这行的90后司机占比不大，司机数量已然出现了断层。
70、80后司机找工作比90后考虑得更多，比如养老问题，保险问题，还有公积金等，2万的高薪在他们眼里可能还比不过一月一万但有养老保险和公积金的稳定工作。
五、很多物流公司名为高薪招聘司机，实为卖车骗局
网上经常有一些公司长年都在招聘司机，开出的薪资也十分丰厚，可为什么每年都在招司机呢？其实这些物流公司根本不缺司机，他们只是打着高薪招聘司机的幌子想要忽悠前来应聘的司机买车。
这些公司在招聘时会故意开出很高的薪资条件，并宣称公司车辆不够，希望司机能够带车加盟，如果你真的带车加盟，他们作为挂靠公司每年也能从你身上收取一笔可观的费用，每年从你身上压榨出利润，而如果应聘的司机没车，他们会让司机在公司名下购置车辆，购车的费用往往比市场价还要高上几万块，购车之后，不但车没有在司机名下，司机每月还要还高额车贷。
等司机带车加盟或者购车之后，这些公司就会露出真实面目，让司机入职后没活可干，希望卡友们在应聘时注意查看应聘的物流公司的资质，尽量选择大公司应聘。
对于物流公司招不到司机的原因，卡友们觉得还有哪些呢？欢迎大家在评论区说上一说~
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