从年开始，微卡车型在轻卡行业火爆了起来，生产企业以不同的名字给比微卡小一号的车型命名，飞碟叫小卡、福田祥菱叫微卡、江淮轻卡叫轿卡，会不会再有个企业发布个灵卡、迷你卡出来真说不好。为什么这种小型卡车突然就火了？
其实，这与轻卡行业的治超有很大关系，当蓝牌轻卡用户发现自己的车不能再随心所欲去拉货的时候，他们算了算，对于拉两三吨货的情况来说，还是微卡更合适，说它合适，主要有三个原因。
01配货更灵活
轻卡4.2米的货厢，如果只有两吨的话连半车厢都装不满，这样的情况跑活实在是太浪费了，许多卡友就说了，6米长的轻卡拉两三吨，这不闹吗？对于这部分用户群体来说，用微卡最合适，因为微卡在货厢上更小一些，但又不会小太多，它可以拉1吨，也可以拉3吨，这是最灵活的一种小货车。
02更省油自然赚钱更多
车小了，车轻了肯定会更省钱，用小微卡油耗远远低于蓝牌轻卡，载货能力又不会差太多，关键是价格便宜呀，一款轻卡卖10万，一款微卡只需要五六万元，同样的工具，干一样的活还更省钱，卡车司机们有什么理由不去选择它呢？
03行驶更灵活，可以去狭窄区域
因为轴距短，小微卡的转弯半径更小，它可以去一些轻卡去不了的地方，另外，它车身更低，可以更容易进出地库，在路上具备更好的灵活性，让经常在一些狭窄区域行驶的用户喜欢买这种小型货车，开着它轻松转弯，气死那些需要揉好几把才能拐过去的司机，真是一寸小一寸巧啊！
有这个三个原因摆着，花更少的钱买载货能力和轻卡差不多的微卡，具备更好的灵活性和更低的油耗，这么多的好处，你会对微卡动心吗？
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