马上又要到毕业季了，一批新的毕业生们又要开启找工作的漫漫长路。据数据统计年的毕业生人数将要突破一千万，社会要腾出一千万个工作岗位去接收这些年轻学子，大部分大学生们的终极梦想是公考上岸，但是岗位只有那么几个，巨大的竞争压力也让找工作的毕业生们心情变的焦灼。
其实社会的岗位还是有很多的，只是现在大部分人不愿意去做而已。有的人嫌弃待遇不好、工作环境不好、工作强度太大，想要去条件待遇各方面都让人满意的工作岗位竞争压力又大，最终导致高不成低不就闲在家抱怨工作难找。工作真的难找吗？其实根据调查统计有一个岗位在各个城市都出现了“用工荒”，而且薪酬每月可以达到1.5万元的收入。为何年轻人不愿去做？
一、我国就业的现状随着社会的发展经济的提高，更多的职业都需要技术型高学历的人才。现在的年轻一代大部分都是独生子从小在宠爱下成长，父母也望子成龙望女成凤，都希望自己的子女考上一个好的大学。这也让这一代年轻人受到了良好的教育，有了较高的学历的年轻人自然不愿再去加入辛苦的行业。
大学生就业问题目前比较严重，岗位并没有随着毕业生的增加而增加，大部分大学生目前处于高不成低不就的状态。因为政策的改变今年本科分数线放宽，所以比以往增加了很多大学生，再加上社会岗位供大于需，目前就业形势比较困难。
而且现在的年轻人不再愿意卖力气挣钱，更想要挣一些快钱、巧钱。这也让快递、外卖、直播这些行业的人数爆满，这几年的从业人数增长速度非常快。这也让一些传统行业受到了冲击，吸收不了人才，没有新鲜血液的加入。
二、货车司机行业的现状我们今天说的就是货车司机的这个岗位，年从事火车司机的人数下降了多万人。根据交通部的数据显示这个人数还在持续下降中，而且从事货车司机这个岗位的人员开始普遍老龄化，年轻人也开始不愿再从事这个行业。
大货车司机在以前是一个非常吃香的行业。以前大家的工资水平普遍较低，而大货车司机的工资远超社会平均工资，这也让这个行业成了别人羡慕的对象。但工作强度的增加，交通管制的严格让从业人数开始减少。
货车司机的薪水确实要比其他行业高出很多，但是这个行业也存在一定的风险，而且工作强度较大。我们从物流和采购联合会的统计数据可以看到，三分之一的从业人员月平均工资都可以超过一万元，其中有12.7%的货车司机月收入可以达到一万五。
就算是跑短线运输的货车司机月工资也在七千元以上。现在从事大货车司机这个行业的人员年龄大部分都在35岁以上。90后群体占这个行业的人员数量只有1.5%，年轻人实在太少，为什么会出现这种情况呢？
三、货车司机行业人数减少的原因货车司机的从业条件较高，我们学过车的人都知道开车也是需要丰富经验的。尤其是大货车司机更需要娴熟的从业技能。从驾驶证来说，A证和B证的获取难度要远远大于我们平常用到的C证，货车司机证件的获取难度较大，学习周期长、学费较贵，较高的门槛是这个行业人数减少的原因之一。
其次货车司机这个行业对身体的伤害也比较大。跑长途的司机风餐露宿不按时吃饭，这也让大部分的从业者都有不同程度的胃病，久坐之下还容易患上腰间盘突出、颈椎炎等职业病，还有就是意外风险较大。货车本来就不容易开，行驶过程中需要较高的专注力。但是长时间的驾驶容易让司机产生驾驶疲劳，再加上拉的货物较重，刹车距离过长，打盹跑神的话非常容易出现交通事故。有些司机运送完货物会帮助别人一起卸车挣些外快，长时间开车本来就疲劳，又进行了高强度的体力劳动非常容易出现危险。
货车司机运输的货物不论是物流快递都需要按时到达，时间的延误会会让自己的工资打上折扣。本来货车司机挣的也就是个辛苦钱，挣钱不容易司机们自然不愿意让自己的经济受到损失，这也就是为什么我们看到大车司机在路上跑的飞快，而且超长时间疲劳驾驶这也让危险系数大大增加。
就像从深圳到上海运送货物，一般物流公司要求的是在17个小时之内到达地方，这个距离17个小时大家可以想象一下平均车速要开到多少才行。如果遇到黑心的物流公司为了逃避责任签订一些不符合规定的合同，把运输途中出现的事故都让司机自己承担。
因为这些原因综合起来就让货车司机这个行业的人数越来越少，就算有着高额的收入年轻人觉得与自己付出成本还是太大。选择去送快递、外卖这些危险系数较低的行业。工资虽然少一些但是也还算可观，而且加入门槛较低，货车司机这个行业变得越来越冷门了。
小结货车司机这个行业想要吸纳年轻人加入，只能从一定程度上提高工资待遇，改善物流公司环境着手，不然劳累的程度让人望而却步。想要找工作很简单，想要找一个好工作很难，像货车司机这种岗位的工作还有很多，工资也不错，但是与当代年轻人的观念不符，无法吸引年轻人加入导致了岗位空缺越来越大。对于求职者来说还是要改变自己的观念，不要好高骛远，你觉得呢？
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