北京中科医院电话 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/792/货车司机开二手车去邻国工作，一趟能赚2W，网友：拿命赚钱不值得近几年由于在当地货物运输实在不明朗，于是混不下去的卡车师傅，从熟人那里打听到一条门路，跑“国外”发展去了。有的货车司机开二手车去邻国工作，一趟能赚2W，网友：拿命赚钱不值得。一车的红木运费大概是两万，市场价是一千左右一个立方米。别以为这么多钱就很好赚，这可是辛苦的血汗钱，为什么这么说呢？因为当地的路不是一般的路，不仅崎岖难走，还会路况不好堵车，少则堵个三两天，多的堵个半个月都不是在开玩笑。想象一下在那种荒郊野岭待上个半个月，可能会怀疑人生。大家也都知道，缅甸的基础建设设施还是非常不完善的阶段，不仅是道路交通不行，水上交通更不行。碰上了桥都算是你好运。时常会有大小不一的河流，挡着通过不了，这个时候只能硬着头皮上了，那可就是自求多福咯。把散热扇给关了，直接开下河，有多少卡车都运不过去，直接栽在河里的，数不胜数。当然有时候也是可以把木头卸下来，放在运船上，再由对岸的车接走。时间就是金钱呀，这么一耗，人力物力加上时间的损失，许多“货主”都受不了，宁愿把卡车开下河。这样的风险，如果是你，你敢冒吗？再来说说陆上交通，地面不平是常事，翻车也是不可避免的，这山路一翻下去可不就是木头的损失了。所以说派过去的都是一些老旧的车，摔了碰了不心疼。所以这么一对比下来，还是国内的货运值得做啊，至少环境比这里要好太多，也不必这么劳累。最重要的是，缅甸现在战乱不断，什么时候开打了可就遭殃了，不仅车要挨几下流弹，人也可能保不住。在国内就不常见的毁了的车，这边都是烧了坏了冒着浓烟的，见多了都不觉得奇怪了。想想这钱简直就是拿命换的，还是老老实实待国内吧！看完了之后你有没有这样的同感？
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