提到俄罗斯制造的军用载具，许多人最直观的感受就是傻大憨粗。除了很强的越野性和可靠性强之外，外形设计和科技水平有时可以忽略不计，对于一些喜好精湛工艺的军迷来说，俄制产品基本上毫无美感可言。但最近十几年，俄制装备也逐渐抛弃了原本的路线，开始吸收欧美武器的智能化和美观化，研制出了不少颜值与性能同样优秀的军用载具，今天我们要说到布兰多用途装甲车，就是其中的一个代表。年，著名的俄罗斯防务公司在莫斯科一场武器展会上推出了一款新式的装甲车布兰（俄语：Буран）。该车的外形看起来欧美风十足，不同于以往俄罗斯制造的装甲车外观，许多人都认为该车西方血统气息十足。该车在俄各地武器展览会上展出时，一下子就吸引了众多人的目光。前脸很凶悍的“布兰”细节上，布兰使用的是原嘎斯-越野卡车底盘的升级版，外壳采用了模块化设计的装甲车体。除了可以当作基本的装甲车外，布兰还有着不同样式的变种车型。例如可以装载货物的平板货车，用于医疗救护的布兰MCEV，以及是特种兵和特警搭载的战斗型布兰ASV。在人员装载方面上，布兰除了2名驾乘人员外，还可以额外搭载8名全副武装的士兵。在内部构造方面，布兰也有自己的独特布局：它的发动机在车辆的前面，乘员和部队舱在中间，在后方有一个货物区；在车辆的每一侧都有三扇门，每扇门上防弹窗的中间都有一个发射口，用于车内士兵进行火力压制；车辆的前部有两个座位，后部有四个座位，其中两侧的座位全部面向车门，这是标准的俄制装甲车的布局。俄式布局，面向车门的座位该车总长为5.81米，高度为2.35米，宽度也达到了2.26米，适合身材魁梧的士兵进行上下车。最大的承载量达到了kg，在战场上可以进行一定的物资和人员运输。最关键的动力方面，布兰使用的是YaMZ-四冲程柴油发动机，其公路最大行驶速度可以达到每小时公里，能够为车辆提供更远的行驶里程；发动机的配件上，布兰使用的是德国博世公司的产品，包括燃料供给系统，高压燃油泵和控制单元。简单大气的驾驶室防御力方面，根据资料显示布兰的车体可以抵御7.62mm全威力子弹和手榴弹碎片的打击，属于一款轻型的装甲车。车体制作上，布兰采用了一种特别的制作方法，即先制造一个单独的装甲隔间或子框架，当中囊括了底盘，以及油箱和驾驶室地板等，最后在顶部制造剩余的部分。另外在车体外壳四周都有扶手和踏板，便于士兵的行动；顶部还有固定装置，便于投送时使用吊车进行吊装。而俄罗斯的邻国白俄罗斯，也在年推出了一款名为Asilak新式多用途装甲车，而从外形上我们也似乎感觉它与布兰某种特殊的关系。话不多说，来看下面的图片——虽然白俄罗斯方面极力认为这两款车在本质上有所区别，但在笔者和众多读者看来，这只不过是白俄罗斯与俄罗斯共同研发的产物，换上了一个白俄罗斯国产的品牌而已。与布兰类似，Asilak搭配了两个升油箱，车体的防弹等级也和布兰相一致，能够抵御7.62mm全威力弹。据称白俄罗斯Asilak装甲车每百公里的油耗可以达到15升左右，对于军用载具来说，已经是相当不错的表现了。而白俄罗斯陆军已经开始将Asilak装甲车纳入进该国陆军的行列中，而布兰已经成为俄罗斯军警和未来陆军新型载具的备选方案之一，估计在不久的将来，我们就有可能在俄罗斯陆军的序列中看到这款全新的轻型装甲车。不管是布兰，还是之前我们提到的台风-VDV，我们都惊喜地看到经过数十年的发展，俄罗斯军研发的军用载具在外形上已经与欧美同类产品可以并驾齐驱了，加之其价格也比较物有所值，相信未来这些车辆能够在国际武器市场上取得一席之地，为俄罗斯军工树立一个新的标杆。结语俄罗斯布兰装甲车代表了俄罗斯新时期军工的发展水平，在科技与实力相结合的条件下，未来该车能不能取得应该有的战术水平，我们就只能期待入列后的真实战场表现了。参考资料1.《俄罗斯装甲车辆大全》2.《世界各国军事力量》3.《俄罗斯军车一览》4.《莫斯科武器展手册》
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/7245.html
