近日，交通部新闻发布会上，16部门联合发布消息，从九大方面保障货车司机合法权益，句句说道了卡车司机的心坎上的新闻引发卡友热议。
会上提到了关于货运平台的治理，可谓是近年来卡友中呼声最高的问题之一。
●平台带来信息公平的同时也剥夺了卡友利益
近年来，伴随着信息技术的发展，各类找货平台早已经代替了货运市场省原本从事信息交易的信息部。平台上汇聚着海量信息供你挑选，货主和司机足不出户就能了解全国行情，大大增强了选择性。据数据统计，当前70%的卡友都已经开始通过平台找货，平台已经成为大家运营生活中不可缺少的一部分。
然而，有竞争才会促进公平。从目前我国的找货平台来看，尽管并非只有一家，但主要资源仍旧集中在极少数的几家手中。上千万的卡车司机汇聚到一处找货并且对平台具有很强的依赖性，便减弱了话语权，对平台的各类规制即便存在异议也只能接受。
从目前卡友们普遍反应的情况来看，平台暴露的问题也日渐凸显在。时常出现平台利用资源优势诱导驾驶员压低价格竞争、制定不合理规则等问题出现，严重损害了卡车司机的权益，也扰乱了行业的公平竞争秩序。
因此，对于平台暴露出的弊端，相关部门绝对不能听之任之。
●从约谈到定制度逐步引导平台健康有序发展
其实，早在今年4月初，上海市多部门就曾对运满满、货拉拉、滴滴货运、快狗打车及享运共配等网络货运平台开展联合约谈；当月月底，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室又因平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益对满帮集团和货拉拉进行了约谈，并要求其制定整改方案，立即开展整改。
然而，约谈只能对平台做出及时警醒，并不能从根本上解决问题。
11月3日举办的交通部新闻发布会上，对于根治平台问题，交通部给出了有效的解决方式。
据悉，下一步交通运输部会协同相关部门，在完善管理制度、加强协同监管和压实平台企业的主体责任三方面进行有序推进。
管理制度完善之后，平台将必须严格按照相关的管理制度进行规则制定，且制定规则之前必须提前向社会公布，给驾驶员足够的抉择和选择时间，更大程度上保证公平。
值得
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