[资讯-牛车网]前段时间，小编为了丰富自己的专业知识，(beipo)跟随领导去了福田汽车销售中心。走访过程中小编了解到，近几年不光是轿车在不断革新，卡车也是有着飞速的发展。什么ABS、定速巡航也是一应俱全，让小编甚是欣慰，毕竟这些配置可以在很大程度上保障道路安全。但是欣慰之余，细心地小编还是发现了问题。怎么大货车的刹车还是鼓刹？现在盘刹的普及率这么高，成本应该早就不是问题了。那是什么原因呢？相信很多读者也不是完全清楚。那么今天小编就跟大家聊一聊盘刹和鼓刹这点事儿。无论是家用车还是商用车，我们常见的刹车也就是盘刹和鼓刹两种。鼓刹历史比较久远，而碟刹起初多用于中高级轿车上，因此绝大多数人会认为碟刹比鼓刹要高端一些，鼓刹则沦为了低端车的选择，一般只有卡车和客车才会采用。两者在结构上区别很大，下面我们一一探讨一下。盘刹盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。分类通风刹车盘通风刹车盘是内部是中空的，冷空气可以从中间穿过进行降温，一般多用于民用车的前轮刹车盘。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通盘式散热效果要好许多。打孔通风盘打孔通风盘是在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。打孔通风盘比通风盘要高档一个级别。优点因为刹车系统没有密封，所以刹车磨损的杂质不会滞留在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。缺点盘式刹车成本较高，比如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。再看看鼓刹鼓刹学名鼓式刹车，其应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。优点1、成本较低：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。3、鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。这也就是大货车依然使用鼓刹的原因。缺点1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。最后经过上述对比我们发现，大货车使用鼓刹确实有它的道理，其中成本问题并不是主要原因。鼓刹拥有体积小制动力大的优点还在此基础上加持了气动辅助，才会让大货车如此青睐有加。当然其明显的热衰减和刹车系统反应较慢的缺点也提醒了我们。在连续下坡或是拥堵的情况下，尽量不要走在大货车前面，以保证驾驶安全。
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