作者：张久英
适用于商超运营及配送的轻卡有诸多品牌可供选择，而石家庄永鲜超市则认准了江西五十铃翼放轻卡4.2米厢货。
“运营一定规模的商超，少不了轻卡，特别是可靠性高的，如果同时还兼具经济性，就更好了。”刘晓明和朋友一起运营超市多年，早先在山东，去年才转战河北，在省会石家庄创办了“永鲜”连锁超市。“当时，我们急需一辆轻卡配货，有朋友推荐江西五十铃翼放，试车后感觉动力、舒适性都还不错。”
坐落于河北省会石家庄市一处居民区内的“永鲜”超市面积近平方米，商品包括了日杂、小商品百货、生鲜食品、蔬菜等等。“经营规模性综合超市的关键在于吸引足够的人流量，作为一家面向社区居民的超市要做到这一点既要储备种类丰富的商品，更要有‘流量商品’，比如日常生活必不可少的蔬菜。我们选择江西五十铃翼放（EC5）轻卡就是为了最大程度保证蔬菜供应。”
为了让社区居民常年能够买到最新鲜的蔬菜，刘晓明每天凌晨5点半左右就开车由永鲜超市赶往55公里外的藁城区里庄村附近农产品交易市场。“其实，靠近市区也有大型农贸市场，但是供应的蔬菜不能保证新鲜程度，同时价格偏高。我们到城区外的市场从菜农手里收到的都是当天采摘和收割的新鲜蔬菜，价格还比较实惠。”
早晨6h20,刘晓明驾驶翼放轻卡抵达里庄村边的农产品交易市场，送菜的菜农们这时候也陆陆续续从四处汇聚而来，装上车的各种蔬菜带着浓郁的田地气息。
“我们的菜地大棚离市场十几里地，平日凌晨5点左右就开始割菜，直接装车拉到这里来。”菜农们告诉记者，早些年进城卖菜，要在头一天采摘后连夜赶路，非常辛苦，有了农贸市场以后方便多了。
“我们决定买翼放轻卡时特别选择的这种厢式货车，一是密封性好，在运输过程中保证卫生；再就是避免蔬菜，尤其像油菜、菠菜等叶菜类因低温天气冻伤。石家庄的冬天不算严寒，白天气温保持在五六度，夜间和凌晨会冷一些，零下三四度，翼放轻卡厢货并非冷藏保温厢体，但是良好密封性完全能够在短途运输中为蔬菜保鲜。”
通过一年多来的运营表现，刘晓明认为翼放轻卡不负所望。“运输蔬菜的距离不算长，大部分行驶路段为高速公路，顺利的话50分钟左右就能把蔬菜从市场运进超市。”
江西五十铃翼放厢式货车采用的是原厂厢，其中EC5车型上装厢体尺寸长宽高分别为/2/2mm。“这辆车的厢体空间足够大，除了日常运输蔬菜，我们还用它拉一些日杂商品。”刘晓明坦言，永鲜超市货流量大，对运力有一定需求。不过，每天运输最多的还是蔬菜。
在农产品市场停留大约2个小时，收齐了一车蔬菜，刘晓明急匆匆上车，争分夺秒地赶回超市。
“江西五十铃这款轻卡视野开阔，开起来既稳又轻，制动刹车还好使，轻轻一点，马上就能控制车速。”刘晓明认为开翼放轻卡比开乘用车过瘾，整车调校非常均衡，底盘扎实，操控方面便捷轻快，挡位之间衔接顺畅，油门跟上，没有丝毫的拖沓。“城区街道上的红绿灯比较多，避免不了等红灯。驻车再起步，只要车一动，油门跟上，很快就能从1挡换上2挡、3挡。城市道路中的高架和一般坡道，5挡通过完全没问题。”
在具备强动力性能的同时，标配四通道ABS制动技术，充分利用车轮附着力进行制动，最大程度确保车辆在紧急情况下的制动中不跑偏不甩尾。五十铃全新一代高性能底盘的关键零部件均采用原装进口件，充分满足多场景多工况大承载需求。
承担起永鲜超市配送重任的江西五十铃翼放EC5具备超强的动力性和操控性并不奇怪，因为该系列产品是由江西五十铃和日本五十铃共同打造的高优质轻卡，搭载了日本五十铃全新高效柴油发动机——JEZLQ6G，排量2.8L，满足国六排放标准，最大功率马力，最大扭矩Nm。
“最初只是听朋友介绍这款车省油，开过一段时间发现确实比我们连锁超市其他车辆更经济。”刘晓明感慨疫情之下运营超市的压力越来越大，迫使成本控制日益严格。按照永鲜超市实际需求，翼放EC5轻卡每天行驶公里左右，百公里平均油耗相比其他同类车型省2-3L油，按目前油价估算，相当于每天节省15-20元，一年节省元以上。
“这辆车跑了一年多，没有出过任何问题，这一点挺让人放心的。”刘晓明最担心的就是配送途中车辆抛锚。“任何损失，无论是货损，还是车辆维修，都会产生额外成本，影响超市利润。江西五十铃只需要正常维护保养，到目前为止还没有给我们带来任何额外支出，充分反映出非同不一般的品质。”
匠心制造，精益求精，聚力创新！江西五十铃从未放松对产品品质的追求，通过导入IMM五十铃全球制造管理品控体系，严格管控翼放轻卡的品质和质量，使其具有五十铃最新一代ELF轻卡同等品质，不仅舒适性高、易操控、动力更强、经济性更好，且整车故障率低，为用户创造更大价值。
市场竞争不相信眼泪，更不会同情弱者，在疫情防控常态化的形势下，在电商的冲击下，传统商超只有面对挑战，积极寻找创新突破之路，才能求得更大发展。刘晓明表示：“目前，永鲜在石家庄已经增开多家连锁超市，配送运力需求随之增加，我们正在考虑继续增加自有车辆，首选肯定还是江西五十铃翼放轻卡。”
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