数字满帮发展绿色货运助力交通领域碳减排
满帮集团发布的年第二季度财务报告显示，满帮第二季度平台成交额达亿元，同比增长57.8%，履约订单数达万单，同比大增87.9%，发货货主平均月活量达万，同比增长40.3%。
有统计数据显示，交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，其中道路交通在交通全行业碳排放中的占比约为80%，且仍处于快速发展阶段。加速交通运输行业绿色低碳转型，是推动交通运输领域做好碳达峰、碳中和工作的重要内容。
作为数字物流行业的助推者，满帮集团通过建立一个数字化、标准化、智能化的平台，打通线上车货匹配及交易闭环，实现货主与司机的无缝连接，从而推动整个物流行业高效运转。
“基于数字化的高效货运网络，满帮可极大程度协调供需双方的对接，满帮集团通过降低空驶率、优化路线以直接减少货车行车燃料的浪费，从而达成节能减排的目的。”满帮集团党委书记、副总裁徐强说。
公路物流数字化“最优解”
十年科技浪潮激荡，尽管移动互联网早已席卷全中国，但公路货运行业，及其细分的整车货运物流赛道仍处于草莽时代。
一位行业资深人士曾在接受媒体采访时提到，“我们面对的用户群体完全没有被互联网化，更不要说移动互联网化。”
华创证券也在近期发布的研报中写道，整车货运供需两端分散程度高，满帮集团导致托运人难以匹配到合适的司机、服务质量低，承运人则面临价格压低、效率难以提升等痛点。
事实确实如此。工信部年公布的官方数据显示，满帮集团在托运人端，中国有多万家中小企业。而对于它们来说，无论是整车还是零担，货物运输都是绝对的刚需。
在运力端，据满帮集团招股书中引用CIC报告数据，年中国约有万家货运公司，每家平均拥有4辆卡车。但实际上，中国约80%的承运人是只有一辆卡车的个体司机。
满帮公益基金会捐出首笔面向个人卡车司机援助金
除了鼓励司机抗洪救灾的行为外，满帮集团还在抗疫期间承担部门地区核酸检测样本的运输调配任务。上个月底，南京江宁区需要44辆冷链车负责一共22个大点位，个小点位的核酸检测样本的汇集和运送。满帮三大部门为此紧急成立30余人的“抗疫”小组，3个小时完成车辆及人员调度，之后又增加7辆冷链车完成栖霞区的核酸检测样本的汇集和运送。
在司机关怀和保障方面，据了解，目前，满帮公益基金会已启动“卡友守望计划”，将在下半年向全国名卡车司机赠送人身意外保险或重大疾病险，让卡车司机在运输过程中有事故发生时，及时获得理赔，减少损失。
值得一提的是，根据满帮集团最新财报，今年第二季度，满帮集团的总收入为人民币11.亿元，较年同期的5.亿元增长.9%，其中货运匹配服务与增值业务营收分别为9.38亿元与1.81亿元，同比大增.8%与64.8%。
该公司首席财务官蔡翀表示，“展望未来，我们将继续投资于基础设施开发、技术创新和服务物流网络的扩展，因为多样化的产品供应和网络覆盖仍然是我们成功的关键因素。”
高德地图货车导航能力全面接入满帮集团
高德地图宣布与满帮集团达成合作，其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app，为满帮集团万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。此次合作是基于满帮集团物流服务经验和高德数字导航能力推出的货运解决方案，高德为满帮集团提供的能力包含货车路径规划，专业货车导航，猎鹰轨迹服务，自定义地图，禁限行区域查询等五个模块。
全面接入高德货车方案之后，高德地图与满帮集团共同推出了面向货车司机的专属地图，以货车帮app为例，除基础货车导航能力外，货车司机专属地图更加贴合货车司机日常运输场景，提供限行禁止区域标识、加油站、停车场、物流园、服务站、汽配汽修点等信息。
与满帮集团的合作是高德地图在推出专业货运导航产品之后，开放能力向货运行业赋能的又一案例。
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