车辆的防护梁也称为保险杠，多为钢制结构。关于防护梁，也是有相应的国家标准来要求的。目前在这方面，最新的国家标准为GB-《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》，较先前的GB.1-、GB.2-在后下部防护的下边缘离地高度、横向构件的截面高度等相关要求上均有所调整。
GB-《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》国家标准规定了汽车及挂车侧面和后下部防护装置的技术要求及车辆技术要求，适用于N2、N3、O3、O4类车辆，自年1月1日起实施。
后防护装置
《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》适用的车型
GB-的12.9.1规定：“总质量大于kg的货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车，应按GB的规定提供防止人员卷入的侧面防护。”
侧防护装置
GB-的12.9.3规定：“总质量大于kg的货车、货车底盘改装的专项作业车（半挂牵引车及由于客观原因而无法安装后下部防护装置的专用货车和专项作业车除外）和挂车（长货挂车，即为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车，如运输木材、钢材棒料等货物的车辆，除外）的后下部，应提供符合GB规定的后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞。”
GB-适用于N2、N3、O3、O4类车辆，但不适用于半挂牵引车及为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面防护装置和后下部防护装置的车辆；后下部防护要求还不适用于为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途车辆（如运输木材等货物的车辆）。
综上可知，总质量大于kg的货车（半挂牵引车除外）、总质量大于kg的货车底盘改装的专项作业车及总质量大于kg的挂车，其侧面及后下部防护要求（以下简称“侧后防护要求”）应当符合GB标准的规定。
但上述车辆中，符合以下情形的可豁免侧后防护要求：
为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面及后下部防护装置的专用货车；
为了专门目的设计和制造的、由于客观原因而无法安装侧面及后下部防护装置的货车底盘改装的专项作业车；
为搬运无法分段的长货物而专门设计和制造的特殊用途挂车，如运输木材、钢材棒料等货物的挂车。
需要说明的是：
对于可豁免侧后防护要求的车辆，属于年1月1日以后新生产的，其《公告》（对国产车）或《车辆一致性证书》等技术文件（对进口车）上应说明该车型的车辆受结构限制无法安装侧面或后下部防护装置。检验检疫机构在对进口机动车上述特征进行有效验证后，应在《进口机动车辆随车检验单》上予以注明。
根据GB-的12.9.2规定，货车列车（包括牵引杆挂车列车和中置轴挂车列车）在道路上行驶时，货车和挂车之间应提供防止人员卷入的侧面防护。
侧后防护要求不适用于客车改装的专项作业车。
货车后防护装置
什么情况下需要查验侧后防护以及查验的主要内容有哪些
根据GA-《机动车查验工作规程》公共安全行业标准的规定，对于总质量kg以上的货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车，办理以下机动车业务时需要查验侧后防护要求：
注册登记、转移登记、因质量问题更换整车；
变更迁入、变更迁出、变更车身颜色、改变使用性质、更换车身或者车架；
因重新打刻车辆识别代号申请变更备案；
申领、补领机动车登记证书。
查验侧后防护装置时，重点检查侧后防护装置的防护范围、端部形式是否符合GB国家标准规定（具体见附表），对侧后防护的下边缘离地高度、横向构件截面高度等有疑问时应使用量具测量相关尺寸；注册登记查验时，对国产车，还应目视检查后防护的连接方式与《公告》照片及备注栏的说明是否有明显区别。
附表
注：根据《工业和信息化部公安部关于进一步加强道路机动车辆生产企业及产品公告管理和注册登记工作的通知》（年11月17日工信部联产业[]号）规定，自年1月1日起，《公告》增加货车和挂车侧面及后下部防护的图示照片和主参数说明；各地公安机关交通管理部门办理机动车注册登记时，要依据《公告》照片和参数对货车和挂车的侧面及后下部防护进行严格查验，对与《公告》不符的不得办理注册登记，并应通过机动车登记系统上报违规车辆信息。
需要说明的是：重型自卸车辆及经常在山区运行的货车和挂车的侧后防护（装置）损毁的情形突出，在对这些车辆进行查验时应严格执行相关查验要求。
三、第批《公告》发布后注册登记查验侧后防护要求时应
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