大货车存在大范围的盲区
许多事故都发生在这盲区里
为了减少交通事故
厦门多个街头出现“红色月牙”
近期
“红色月牙”大货车盲区警示标志升级了
什么是“红色月牙”？
去年，厦门交警在湖里区港中路殿前一路口、港中路港兴二路口这两个路口试点“右转危险区”标志标线。试行近一年，成效显著，交通事故明显减少。
近日
交警对这两个试点路口的标志标线
进行了升级
↓↓↓
除了原有路面上标记红色的“右转危险区”
还增加了立体的“右转必停”标志
除了以上两个试点路口升级外，交警部门还结合大型货车通行及事故隐患情况，在思明区湖光路湖滨东路口等十个路口按危险警示区升级2.0版增加试点，设置“右转危险区”及“右转必停”标志标线。
为什么要警惕大货车？
痛心！事发厦门岛外：
#土方车与摩托车碰撞，一男子当场身亡#4月9日下午4点半左右，灌新隧道靠近灌口一侧出口附近发生一起交通事故，一辆土方车与一辆摩托车发生碰撞事故,导致摩托车驾驶员当场身亡。
由大货车引起的交通事故，相信都看过不少。在动则几十上百吨的大货车面前，无论是SUV还是小轿车，都如同一块豆腐，更不用说更加小巧的电瓶车。所以往往在看到这类新闻的时候，现场的情况都比较惨烈。
生命警示！再次告诫！必须远离大型车辆！大型车辆视觉盲区“会吃人”！在路上遇到到大货车的时候，要注意保持距离，远离大型车辆视觉盲区！大货车车身高前后左右都存在一定的盲区，无论是在路上行走，还是骑电动自行车、摩托车或驾驶小车，遇到大货车时都要注意远离，千万不要出现在货车的这些位置↓↓↓
除了上述的车辆盲区，还有一个值得注意的是大货车内轮差，也就是我们常说的“死亡弯月”，那么内轮差是什么呢？
内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为内轮差。车身越长转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。
你以为大货车转弯时的路径是这样的
实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎停留在内轮差盲区中后果将非常严重
???
那么我们要怎么尽量避免大货车交通事故的发生呢？
非机动车和行人
01
不越线停车
在人行横道前面停车很危险，电动自行车、摩托车在人行横道前停车，如果刚好有大货车右转弯，那么将很危险。现实中这样的教训太多太深刻……
02
不能与大货车同时进入路口
在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。
大货车驾驶人
转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。
加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。来源：地慢科杜传寓陈洁
（部分素材来源于厦门日报、网络）
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