通达系快递先后推出涨价计划后，顺丰并没有选择跟进，而是做起了新的生意。据中新网报道，顺丰近日在北京地区上线了一项名为“顺丰打车”的业务。顺丰打车并非载客业务，而是货运网约车服务，主打大件快递、同城货运和同城配送。与快狗打车（58速运）、货拉拉相比，顺丰打车没有“单打独斗”开发独立的App，却选择与搬运帮合作，在搬运帮App里“量身定制”了一个顺丰打车频道，借其平台和流量快速攻入同城货运市场，加速向综合物流服务商转型。顺丰打车在北京市的起步价为元（含5公里），5公里外每公里收费5元，人工搬运服务为每人每小时元，用户可按需选择，此外无楼层费和拆装费。该频道上线后，搬运帮可服务的车型将包括厢式货车、金杯车、面包车和顺丰依维柯车型。同城货运市场长期呈现以快狗打车、搬运帮、货拉拉为首的三巨头格局。但近期以来，同城货运似乎呈现出新的发展机遇。不只是顺丰，京东也打算加入这场同城货运大战。9月初，京东子公司“江苏京东信息技术有限公司”更新了工商资料，在经营范围一栏新增了“网络预约出租车经营”等业务。此前，该公司的经营范围为道路普通货物运输等。根据该公司目前的车辆资源推测，其网约车业务应该是“货运版滴滴”，要做车货匹配信息平台，这与快狗、搬运帮、货拉拉分外相似。从货拉拉发布的数据来看，年中国大陆的同城货运市场规模已达1.1万亿，增速为10%，预计到年这一市场规模将达到1.7万亿；如果算上东南亚市场，这一规模将突破2万亿，市场潜力巨大。一个值得
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