众所周知，汽车作为代步工具，除了能装人以外，装货也是非常重要的一点，无论是轿车还是SUV，绝大多数消费者都会优先考虑空间，其中最能展现空间实力的就是能够装下多少货。
普通车主尚且如此重视，更别提以拉货为生的车主，肯定会优先选择综合性价比较高的卡车，而念寒要给大家推荐一款刚上市就备受货车司机们追捧的微卡，它就是由长安凯程重磅推出的“长安星卡PLUS”，优点就是车便宜，动力强，装载多和品质好。
事实上，微卡这种类型的车在货运市场占据着举足轻重的地位，虽然运载能力比不了大货车和半挂车，但它在城市里头的灵活性和通行率是最高的，短途运输一些小型货物必然是首选。据念寒了解，长安星卡PLUS虽然定位微卡，但它各方面的表现领先于同级，甚至达到了越级水平，比如说它的装载能力相较于现款的长安星卡要更强，尺寸要更大。
全车长mm，宽mm，高mm，轴距mm，单排货箱长度高达3.32米，能装近1.5吨的货物。也就是说无论是车头还是车尾，长安星卡PLUS的空间和容积表现是非常优秀的，至少在同级别车里头无法与其对标。至于品质这块就不用多说了，因为长安作为国产自主品牌，素有军工品质之美誉，再加上长安凯程本身就是主打生产微卡的品牌。且不说整车的质量如何，单从货箱板的用料和做工，那是相当的坚固耐用，通过加强筋冲压成型，确保货物不会在运输途中掉落，或者受外力碰撞洒落。再来说说外观，长安星卡PLUS还是比较耐看的，前俩有点儿像是SUV和MPV融合的感觉，但依旧保留着长安凯程家族式的设计语言，那就是简约大气，色调以黑白为主，给人特别踏实有安全感，尤其是新增的黑色镀铬饰条，渐显层次分明，张扬着不一样的威武霸气。而内饰和配置，长安星卡PLUS自然也不含糊，微卡上该有的东西一样都不少，而且要比同级车要更加的优秀，并且升级了很多地方，像配备了10.2寸中控多媒体大屏，倒车影像和雷达，座椅都是采用的无纺布设计，不仅耐脏耐用而且坐上去很舒服，即便不拉货代个步也是比较香的。对于微卡而言，运载能力就决定了货车司机的收入，如果只考虑装载不考虑动力的话，这显然是说不过去的。然而长安星卡PLUS的动力表现跟装载能力是一样的强，搭载了行业首创的三菱动力和爱信变速箱，既保证了动力输出稳定，又保证了换档顺畅舒适，关键是还很省油，就问你受不受得了？但凡熟知三菱发动机的人应该知道，它最大的特点就是耐用省油非常抗造，随随便便开了十几万公里都不会有问题，这也就是为什么很多货车司机在买车或是换车的时候，会优先考虑搭载三菱发动机的车型，因为实践出真理，只有用过的人才知道好。那么爱信变速箱就更不用多说了，在变速箱界也是出了名的耐用，寿命长不易坏，故障率较低，与三菱发动机配合工作，即便在满载情况下去爬坡也丝毫不带怕的，一脚油门就可以轻轻松松搞定。
不过值得一提的是，长安星卡PLUS有两套动力组合可供选择，分别是1.6L和1.8L排量，最大马力匹，最大功率kW，最大扭矩N·m。如果不考虑高配版的话，1.6L版本车型也是不错的选择，因为发动力采用了阿特金森循环技术和DLC涂层减摩技术和VVT进排气可变正时技术，可能很多人没有听说过，也看不太明白，其实四个字就可以概括清楚，那就是“经济省油”。
说了这么多，念寒始终认为微卡的核心卖点无非就两个，一个是能装，另一个是能跑，装的多跑不动，跑得动装的少，恐怕是很多货车司机最大的痛点，就如前面念寒所说的那样，微卡的运载能力决定了货车司机的口袋，而长安星卡PLUS很明显就是为解决这个痛点而存在的。
售价的话诚意是比较满的，经销商报价4.79-6.19万，比五菱宏光和东风小康要有优势，这也是很多车主比较青睐的点。
总而言之，长安星卡PLUS说是微卡，但念寒觉得它更像是“全能车”，即可商用又可家用，实用性相当之高，性价比直接拉满。
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