北京中科白癜风真棒 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/s78vd9k/日本五十铃对国内的轻卡和柴油发动机贡献不小。江西江铃、重庆庆铃、广州五十铃，现在的轻卡还有各种各样的铃。五十铃4JB1，一款轻型柴油机就养活了无数国产皮卡，就如三菱发动机对国产乘用车的作用一样。虽然五十铃擅长的是商用车，但是它在轿车和越野车领域一直没死心。也曾经认认真真地造过10多年的跑车。不过就和现在江西五十铃的车一样，始终散发着冷门另类的气息。这辆五十铃Impulse跑车的外观和同时代、同级别的丰田MR2比较，虽然不够帅但一切还算正常。但是一看内饰，你就知道五十铃工程师又该吃药了。跑车内饰的好与坏没有统一标准。有的追求极致轻量化，只有开关和仪表；有的兼顾日常使用，和轿车没太大区别。但至少不是大货车式的内饰，粗糙耐用的塑料方向盘，越看越有干劲的粗大挡杆。外观不如人家，内饰又是这般不堪，社交功能几乎为零。坐在副驾，只感觉自己要跟司机去拉货。造卡车出身的五十铃或多或少地保持着硬朗耐用的设计思路。这辆车是其年上市的主力产品，但是这根突兀的换挡杆和现在五十铃翻斗车上的一样。和同班优秀学生丰田MR2拉出来一对比，五十铃固执的卡车思维就暴露了。五十铃这部车有两款，-年款叫ImpulseXS，采用马力自然吸气1.6L发动机，横置前驱布局。这台29年前问世的发动机，使用了当时很激进又很先进的双顶置凸轮轴（DOHC）技术。年北京现代和国产品牌仍然将DOHC技术作为卖点。到了年推出RS版，加了个涡轮提升到马力，并采用四驱行驶，配后轴限滑差速器和中央限滑差速器。妥妥的强调高速动态性能的跑车。再到年，同一款发动机缸体被拉高，活塞行程增大排量增加到1.8T。但是······功率下降到马力，发动机输出偏向于高扭矩和寿命。当时美国通用汽车控股五十铃，所以这辆车的悬挂是由同门兄弟——英国路特斯进行调校。而大名鼎鼎的路特斯则看中了五十铃的1.6L发动机和传动系统，并把这套动力总成装在了ElanM跑车上。现在国内也有车企花大钱请莲花工程调校底盘，而五十铃则更像是平起平坐地交换技术。这款车主要在日本、加拿大和美国销售。五十铃Impulse恰巧遇上了泡沫经济、排放法规升级、碰撞法规加严、两座跑车市场萎缩，还有通用集团的干预，它年就停产了。设计另类，没想到命运也这么短暂，“大货车”流派从此在跑车界销声匿迹。
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