「本文来源：中国汽车报」
历时3年，货运车辆“三检合一”终于全面落地。
近日，交通运输部公布了多家具备道路货运车辆“三检合一”检验检测能力的机构名单，这意味着货运车辆今后进行年审、年检和尾气排放检验时，能够得到更多便利，进一步减轻运输从业者的负担。同时，交通运输部还明确了检验检测报告可异地互认等相关内容，使货车异地年审、跨省通办的难题得到有效解决。
深化“放管服”改革
长期以来，年审、年检和尾气排放检验存在着重复检测、多头管理、制度不完善、加重运输从业者负担等问题，致使卡车司机对此颇有微词。
“货车‘三检合一’的实施，解决了卡车司机的痛点，同时也极大降低了物流成本，而且充分体现了国家简化生产经营审批流程的决心和力度。这样的政策是值得肯定的。”运输从业者王金伍在接受《中国汽车报》记者采访时表示，深入推进货车“三检合一”，不仅减轻了卡车司机的负担，还能进一步激发市场活力，推动行业健康发展。
卡车司机张师傅对货车“三检合一”也十分认可。他认为，该政策的推行，无疑给卡车司机群体打了一剂强心针。作为中国公路货运最基本的单元，也是中国物流运输的重要一环，为卡车司机减负，无论是对于保障运输从业群体的权益，提升卡车司机的幸福感，还是促进物流业的降本增效，都具有重要意义。
“之前，年检、年审和尾气排放检验由不同部门负责办理，并且各自都有独立的检验标准和检测要求，车辆想要审核通过，卡车司机需要耗费特别多的时间和精力。一旦遇到办理高峰期，3～5天都不见得能验完车。对于卡车司机而言，时间就是金钱，车辆只要停运就会造成很大的经济损失。”河北卡车司机姚志勋告诉记者。
“不仅如此，这3项检验的流程也十分复杂，再加上近期国家严查车辆排放和超载，使检查项目进一步增加，就连国五排放标准的柴油车也无法轻松过关。对此，卡车司机抱怨不已。”宁夏卡车司机海宗鹏介绍说：“推行货车‘三检合一’，运输从业者只需办理车辆安检、运检、环检业务，便可实现‘一站式服务’，即在同一家检测机构内就可实现‘一次上线、一次收费、一次办结’，极大提升了办事效率，同时减少了费用支出。”
值得一提的是，货车“三检合一”实施之后，可按照市场调节价格，不同货车按照不同轴数，每车每次检测可减少费用元至元不等。以4轴货车为例，每车每次约减少费用元。
据江苏省淮安市运管处维修管理科工作人员介绍，货车“三检合一”推行后，大大节约了运输企业的人力、物力和财力成本。经测算，仅货车综检费用，淮安市每年就可为运输企业直接减负万元左右。此外，普通货车还可以实现省内异地检测、异地年审，使货车空驶率进一步降低，实际可支配时间有效增加，货车油耗和排放也将同步减少。
“货车异地年审，并且可在网上提交手续，给卡车司机带来了很大便利，在公路货运利润不断被摊薄的当下，这样的政策是值得肯定的。”海宗鹏说道。
卡车司机工作环境受
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