#老司机聊汽车知识#
商务车是什么车？也许问北派老司机的话或说是别克GL8，南派老司机则会说是丰田普瑞维亚或者三菱太空舱，对国产汽车熟悉的用户也许会认为是「中华子弹头」（北京中华汽车公司打造的MPV）。
似乎某些车辆成为某种车型的代名词，而且都可以统称为商务车；其实并没有一种专门用于商务通勤的车型，只要车辆的设计风格沉稳得体，则各种车型都会有商务版本可选。比如轿车和轻型客车就是不错的选项，皮卡主要用于商用是不是也算商务车型，那么为什么只有MPV被基于这种特殊的定义？
01第一阶段
国内汽车行业开始飞速发展是从80年代开始，然而直到年后才开始产销量的激增；中间的空档期是因为平均消费能力还不足以支撑普遍的汽车消费，当年的房子也才千八百一平方，以数万到数十万购买汽车是普通人不敢于想象的。
甚至在年之前的热销车型还是以低价微型汽车为主，近十年才是A/B/C三个等级的车辆的热销季。而MPV的车型特点是必须足够大，大车则需要大排量发动机，以及使用优质的钢材去打造车身；结果则是车辆的价格普遍偏高，用户多以公务与企业为主。至此形成了MPV-「商务汽车」的印象，久而久之也就这样命名了。
知识点：MPV有两种翻译方式。
multipurposevehicle·多用途汽车minipassengerVAN·迷你客货车真正的MPV应当是第二种释义，指小微型厢式汽车；后期逐渐将MP·VAN定义为厢式货车，而MPV则普遍认定为载客版本。
在蓝牌客运车型中可以分为三个等级：微型客车为MINIBUS面包车，小型客车为MPV商务车，以及轻型客车。而三种车型中实际只有MPV不是以商用为主，此类车辆在普及阶段面向的是家庭汽车用户，只是进入国内车市的节点还没有达到具备普遍消费能力的阶段，那么目前MPV的表现如何呢？
02第二阶段
别克GL8与威霆等车-主打商用汽车市场江淮大通两大品牌-面对商务通勤用户平开门MPV面向家用用户MPV车型目前仍旧没有成为家用汽车的热门选项，原因在于传统的侧滑门车型仍旧体积过大，整备质量动辄2吨左右，发动机排量≥2.0T；这种标准的车型虽然消费门槛已经足够低，是油耗还是过高了，以城市道路为主的话，标准会在15-20L/km区间，这不是家用代步能够接受的标准。
特殊车型：小微型平开门MPV近几年才出现，车型的特点类似于「旅行车·改型」；缩短车头加大驾驶舱空间，车身高度提升到SUV标准增大立体空间，但是整体尺寸与整备质量仍只是与SUV相当。
座椅布局从常规五座升级到2+2+2六座，或者是2+3+2七座，空间标准超越了主流的SUV；相比传统侧滑门车型虽然还要小一些，但是中规中矩的空间综合中规中矩的耗油量，似乎这种MPV更容易被家庭用户解释。所以需要控制用车成本可以选择这种车型，需要“保姆车”级别的大空间选项，还是看一看上述四大品牌吧。
平开门选项推荐两台供参考：
1：10万级选项比亚迪宋max，车身尺寸为**、轴距mm，驾乘空间实际体验合格，外观内饰设计风格也比较理想，车身结构用料当然也比较扎实（但MPV车型结构强度普遍低于轿车和SUV）。
发动机装备的是1.5T直喷增压机，自动变速箱匹配六档湿式双离合；变速箱的低速换挡平顺表现良好，因其低速的升降档积极性刻意降低，主要依靠功率升降调整车速，正常加速后换挡节奏则为DCT平均标准。百公里加速9秒级别，驾驶乐趣可以接受。
2：同级选项还有吉利嘉际1.8T值得参考，车身尺寸为**、轴距mm，空间表现与宋max相当，但横向空间略有些优势。这台车的适合作为备选项，因其1.8T发动机的耗油量会高一些，动力储备虽然有kw/N·m（~rpm）的标准，但是实际性能表现却相当，七档湿式双离合变速箱优化得不够理想。
不过嘉际的设计感倒是挺不错，如果有审美偏好则可以忽略油耗问题；关于MPV的话题先聊到这里，最后说明一点：如果在用车过程中喜欢上这种车型，最终还是会选择侧滑门的大块头。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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