引言
每年都有大批学生离开校园而涌向社会，不得不说，他们的就业压力还是很大的，而且受疫情影响，个别行业对于人员的需求量也大打折扣，大众的就业压力再度增加。然而让人没有想到的是，目前有一传统行业却出现了招工“遇冷”的情况，月薪加到2万，年轻人却不想干，70后反倒成了主力军，这怎么回事？
一、出现用工荒
如果单从数据来看的话，目前社会当中涌现出的求职者是很多的，按照常理说，他们会争先恐后的前往那些用人需求较大的岗位，找到一份稳定的工作。然而现实是，求职人员找不到工作，而用人单位又找不到应聘者。
在我国最缺人的行业就是基层流动岗位，这些行业对于人才资源的需求量是巨大的，可是每年都没有太多应聘者开到这些岗位，以至于他们出现了严重的用工荒现象。即便是把薪资待遇进行了适当的提高，还是招揽不到年轻人。
比如快递小哥这份工作，就出现了用工荒的情况，大众之所以不愿意加入，主要是因为这份工作需要常年在外地奔波，风吹日晒，特别辛苦，重点还在于工资不够高，所以才会出现招人困难的情况。不过有一份岗位，每个月的工资已经达到了2万元，却依然没有年轻人愿意加入。
二、为何招不到人？
公司给给出了超高的月薪待遇，但是大众依然不愿意加入其中，这个岗位就是货车司机。如果您没有接触过货车司机这份岗位，可能还会觉得这是比较轻松简单的，只需要开车就够了，可事实上，开货车与开私家车有本质上的不同，开货车是一个耐力活，也是体力活，一般人还真干不了。
有的货车司机跑一趟长途需要一个星期的时间，在这段期间内，他们的生活作息是极其不规律的。如果能够在路边碰到一个饭店，还能勉强吃一顿饭，可在大多数情况下，他们都只能去便利店购买方便面和面包充饥。
由于进行了长时间的驾驶，整个人蜷缩在驾驶室内，活动的空间极其有限，驾驶人员的身体情况和精神状态也会逐渐变差，在驾驶的过程当中，容易出现注意力不集中的情况，这就导致驾驶变得极其不安全。
新手司机想要开货车上路完成工作，也不是一件容易的事情，往往都需要一位老师傅陪同送货，因为新手司机没有办法充分的应对，道路当中出现的意外情况，这个时候就需要老师傅的帮助了。货车司机看起来容易做起来难，如果没有灵活的头脑和快速的反应能力，根本是无法胜任的。
大货车司机在大多数情况下都是一个人开车的，没有人陪伴，没有人沟通，他们的精神状态也会加速疲惫。总而言之，大货车司机这份工作是相当辛苦的，年轻人不愿意加入其中，也是可以理解的，所以目前从事这一行的大多数都是70后的男士。
年轻人更加喜欢从事那些，充满激情和新鲜感的工作，类似于大货车司机这样的岗位，的确是有些无聊和辛苦，他们不愿意加入其中，也很正常。不过年轻人在择业的时候也要考虑实际情况，如果自己当前实在找不到合适的工作，甚至已经开始“啃老”了，那么也可以尝试着接触这个行业。
年轻人千万不能眼高手低，若你自己本身是名校毕业，有一定的才华和特长，那么当然可以继续在人力市场当中寻找适合自己的工作。可若是自己的学历也不太高，更没有拿得出手的技能，最好是从实际出发，选择一份踏实稳定的工作，比如说货车司机。
许多年轻人不愿意成为货车司机，一方面是因为太过于劳累，另一方面就是觉得货车司机不够体面。但其实，我们的生活与货车司机有着密切的联系，正是因为有他们按时按点的将货物运送到了指定地点，我们才可以正常网购。
这也就意味着，货车司机这一行，未来的发展前景依然是相当可观的，不过货车司机目前面临的问题就是年龄断层太过严重，不利于后期的发展。
结语
这问题也不是一朝一夕就能够解决的，货运公司应该从多个方面入手，光提高薪资待遇是远远不够的。找到合理的办法减轻大货车司机的压力和负担，这或许要比提高工资管用的多。
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