货车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，卡车厂商以谋求产出好车而立足于市面。随着人们愈来愈看重层次格调，用车者的买车要求可谓是天差地别，如果一辆货车只专注于某一项指标，势必会失败。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，好不客气地说，一款卡车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如红岩杰狮。上汽红岩再出实力派！上坡17度轻快，马力+12挡，33万起油耗低。
红岩杰狮是上汽红岩倾力打造的一款良好重卡自卸车，凭借着奢华尊贵的外形策划，切实满足了消费者青睐于高颜值车型的需求，正是这个原因，红岩杰狮才能一直立于不败之地。获得市场认同的红岩杰狮，其必定具有着更多的优点，它还有哪些突出的闪光点？它的综合性价比是否具备竞争力？接下来就一起阐述这款上汽红岩的重点车型——红岩杰狮。
红岩杰狮清新俊逸的外观正是为满足消费者审美而策划，大体外观细致优雅，越发契合这一代上汽红岩的气质。前脸车灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，尾部车灯采用了最新策划格调，点亮的功效更为动感。酣畅淋漓的整车侧面线条贯穿全车，韵味十足，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感。
关于动力和操控，红岩杰狮使用8.7L排量的上菲红6缸柴油发动机，后桥速比达到5.，最大功率，最大马力。由于红岩杰狮引用法士特变速箱，档位数一共有12个，动力表现得特别舒展和稳定。加上上汽红岩拥有极高水平的调教技能，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。油门反应对照灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾驶员获得了最好的驾驶质感。扭矩最高可以达成，最高车速可达90公里/小时，对于强劲的对手德龙新M来看，红岩杰狮各有千秋，可以说，红岩杰狮有着特别优越的动力发挥。
提到装载才能方面，装货能力当然可圈可点。长宽高这三围数据达成了××毫米，以++mm的轴距来放在红岩杰狮的身上，拉31吨的货箱不在话下。
从安适方面看，设计者在红岩杰狮身上下足了功夫，++mm的轴距是其空间的一大优点，使得红岩杰狮纵向深度足够使用，使得的大个子坐进去，头的位置空间依旧有一拳。幸亏配置了平顶座包，因有良好的座包包围性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，通过起伏不定的道路时，较软的底盘不会让驾驶者和货物感到不适。空调冷却功效上佳，效率颇高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。
红岩杰狮的操控呈现相当亮眼，车身虽然重达15.0吨，但包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。整体而言，红岩杰狮的确能让人感受到不少的驾驶趣味。
关于油耗方面，红岩杰狮拥有可以的油耗发挥，综合油耗为23.8L（百公里）。不挂货物的能耗略低，为15.78L，主要受拥堵影响，装满货物或者比较匀速的情景下，油耗低至32L。每公里油费1块6，跑km油耗才L，用不到块块，对于一款车重达成31吨的重卡自卸车来说，经济的油耗让红岩杰狮受到买车人的青睐。
经过解析，作为当下热门车系的红岩杰狮，外观只是红岩杰狮获得成功的秘诀之一，其在动力、空间、适意、操控、能耗方面的表现同样非凡，都万分符合用车者的买车要求。所以它是重卡自卸车中当之无愧的“性价王”。整体上看，在琳琅满目且花样繁多的卡车世界，货车品牌必须找到各自定位，才有希望在目前立足，正如红岩杰狮。对于优点繁多的红岩杰狮，阁下有哪些看法呢？
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