在绿通运输行业，如何挑选一款不错的车型呢？那就需要运营车辆有着足够强的时效性、承载性、稳定性等。因为运输途中一旦出现运输不及时，绿通货物就会出现腐烂，这对司机来说是最不能接受的。
那本期卡车之家给大家推荐一款一汽解放的J6P8×4载货车，该车搭载了马力，还有9.5米的仓栅式货厢。在介绍车型之前，我们先分析一下该车的使用场景及特点。
●车辆使用场景及特点
人：绿通运输通常对时效性有很超高的要求，那么在司机选择上一般都是采用双人运营模式，以此达到人停车不停的目的。
车：以标载运输为准。
货：运输鲜活农产品，包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶等。
路：以高速公里为主。
那么，针对以上这四点，运输车辆就需要具备：
1）高时效：文章开头也说了，绿通运输对时效性要求很高，所以运营车辆的动力链要足够给力。
2）高承载：多拉快跑、多拉多赚，所以承载性能越好，越能多赚钱。
3）高舒适：既然是两人组司机来回换着开车，那么运营车型的内饰配置一定不能差，否则会十分影响车上人员的驾驶感受和运输效率。
●马力匹配一汽12挡变速箱动力可靠强劲
动力方面，实拍的这款解放J6P车型搭载的是解放动力11L发动机，型号为CA6DM2-46E52。该发动机的排量为11.05L，国五排放标准，最大输出功率为kW（马力），当发动机扭矩转速处于-rpm区间时，可爆发出最高N·m的扭矩。
转动系统与之匹配的是12挡一汽解放CA12TAXM变速箱，该变速箱采用双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器，且变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.，头挡速比为12.。
底盘方面，该车的车架高度为×80×8mm，前桥采用前轴设计，后桥采用轮减桥设计，速比为5.（可选3.）。因为是配用的大速比后桥，所以该车在高原、山区等路段的行驶状况会更好。
轮胎的型号为12.00R20，我们可以根据发动据转速、变速箱最高挡速比、后桥速比（5.）、轮胎型号通过卡车之家车速计算器算出：这款车在-rpm这个转速区间时时速在49~68km/h。
●9.68米仓栅货厢承载能力出色
在车身尺寸方面，该车的长宽高为11.99米×2.55米×4米，轴距是做到了0mm+mm+mm。货厢匹配的是仓栅式货厢，尺寸为mm×2mm。
在承载能力上，这款一汽解放J6P有10/10/12、9/9/10两种弹簧片数形式可选，卡友们可以根据自己实际的运输情况来选择。而该车的整车自重为14.62吨，总质量为31吨，也就是说该车能装载上超过16吨多的货物。
油箱是采用铝合金材质壳体，容积达到了L。因为是绿通运输，要求时效性，那么这个大油箱就很香了，可以大幅度降低路途中进出加油站的次数，提高运输效率。如果卡友们还是嫌小，大家也可以在另加装油箱。
●驾驶室宽mm配置齐全
这款解放J6P8×4载货车采用新J6P高顶驾驶室，为三人排半设计，驾驶室的宽度达到了mm。再加上驾驶室内的中控台采用半环绕式设计，整个内饰给人的空间感很足，有着很大的活动空间。
在车门的左上侧位置，集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能。有了这些功能，驾驶员不仅能很轻松地就能操作，在雨雪天气行车时，因为后视镜电动调节及电加热的存在也不用担心看不清后视镜了。
该车的驻车手刹是布置在中控台上的，解放有很多车型都是采用此类设计。而中控台的配置以实用性为主，虽然没有中控屏，但该有的功能一样不少。
卧铺是采用双卧铺设计，这也正好能满足双人组司机同时休息的需求。卧铺的尺寸在市面上属于中等往上，其卧铺垫柔软度适中，整体给人的感觉还是比较舒适的。
●编后语
经过详细的图解之后，这款一汽解放J6P8×4载货车不仅是在绿通运输行业，在日用品工业品运输、零担百货重载运输行业更有着一席之地。那各位卡友觉得这款车型更适合跑什么运输呢？此外，小编在上海车宇汽车销售服务有限公司得知，这款一汽解放J6P8×4载货车正在大打促销降价，有着3.68万元的优惠幅度，有兴趣的卡友可以点击下方链接进行咨询！（文/刘如权）
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