年9月14日，由中国物流与采购联合会指导、亿欧主办、运满满协办的“一带一路·中国智慧物流领袖峰会”在北京富力万丽酒店顺利举行。亿欧此次产业峰会将围绕智慧物流、传统产业转型、互联网物流的创新、资本投资热点、行业发展趋势等话题，与诸多行业领袖一同探讨，促进物流行业进步。
本次峰会邀请了中国物流与采购联合会会长何黎明、京东集团副总裁/京东物流规划发展部负责人傅兵、苏宁物流副总裁张海峰、菜鸟网络资深算法专家/博士朱礼君、运满满副总裁徐强、IBM物流行业合伙人骆志群、国家邮政局发展研究中心研究员/国家工程实验室副主任方玺、钟鼎创投合伙人汤涛、货车帮副总裁陈永胜、云商智慧物流总裁程丹、华平投资中国执行董事张磊、福佑卡车联合创始人叶逸飞、上海大学需求链研究院博士高峻俊、优联资本董事长王孝华、强生中国物流/客服/大客户供应链项目负责人谢阡、极智嘉创始人兼CEO郑勇、中粮我买网副总裁/高级经济师白光利和国商物流董事长荀卫共18位行业领袖与业内人士分享。
会上，货车帮副总裁陈永胜发表了“智慧物流推动价值共享”的主题演讲，其核心观点如下：
1、十年这么一路坚持下来，给我的感受真的是创业维艰，成功比我们想象的要慢，市场规模却比我们想象的大；
2、脏活、苦活也是壁垒；
3、任何成功都需要天时地利的结合，所谓的风口确实需要，货车帮的成立也是一样。
以下为亿欧整理陈永胜的演讲速记：
大家下午好，非常高兴有机会能够在这里跟大家交流，我加入物流行业时间不长，一个月零十天，来到这个行业、来到这家公司我一直在思考，什么叫物流行业，什么叫做物流公司。
给我的第一个感觉就是创业维艰，货车帮走过很多弯路，也挖过很多坑。创始团队卖过电子狗、卖过车载GPS，后来发现车载GPS行不通，原来做的事情是想给我们的运输公司监管，后来发现监管不了。我们也开过餐厅，因为餐厅是司机跟货车帮关联的一个载体。十年这么一路坚持下来，给我的感受真的是创业维艰，成功比我们想象的要慢，市场规模却比我们想象的大。
第二个感受，脏活、苦活也是壁垒。我来货车帮之前是百度直销总经理，给我的感受是从城里人变成农村人，之前干的活相对比较高大上。来到货车帮，走了半个月，中国的大江南北几乎没有进过城，我们的物流园几乎全部都在城乡结合部，去的地方整天都是灰头土脸的。
我跟司机交流，我发现很多货车司机带着老婆、孩子一路从东北，到西北，到西南。一路走来，对这些人的关怀、服务也不够，正因为这个活足够的脏和累，它恰恰也是一种壁垒。否则我相信公路物流这个领域BAT早就进了。
第三个感受，任何成功都需要天时地利的结合，所谓的风口确实需要，货车帮的成立也是一样，为什么在年有一个特别重要的节点，就是千元智能机的出现，有了智能机，才有了智慧平台，到年才有一个快速的发展。我们尊重任何一家公司，从今天的货车帮的角度来讲，时间关系我讲一些重点的部分。
讲讲物流行业的情况，这个数据大家也都很清楚，我觉得这个市场足够庞大，整个物流的费用八万亿，八万亿里面包含了仓储费用等。但真正的公路货运运费用在四到五万亿，四到五亿是一个什么概念？去年我们整个中国电商零售是在五万亿左右。之前我是百度出身的，我
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