众所周知，我国作为人口大国，拥有大量的劳动人口，据数据显示，我国14.1亿人口中，劳动年龄人口数就高达8.8亿，占总人口的62.4%。此外，现在来说，距离大学毕业季已经过去了一阵子，据数据显示，去年我国的高校毕业生的人数为万。
而根据教育部和人力资源部的数据显示，今年我国的高校毕业生数量将突破万，由此可见，对于年轻人来说，就业的压力是越来越大。然而，目前我国并不仅仅存在就业难的问题，招工难的问题也特别严重。
像是制造业、服务业等行业，都面临招工难的情况。对此不少岗位就采取了“高月薪”的条件来吸引年轻人，据此前人社部公布的第二季度全国招聘大于求职“最缺工”个职业显示：保洁员、水电工、货车驾驶员等都赫然上榜，其中像是货车驾驶员一职，月薪最高都能达到元。不过即便如此，年轻人的数量却非常少。
岗位缺口大，年轻人少
根据交通部发布的数据显示，年末全国拥有载货汽车.28万辆，相比年的万辆，下降大概为18.8%
此外，据目前来看，货车司机的缺口已高达0万。并且，在货车司机行业，年龄断层现象也比较严重，据调查显示，目前货车司机的年龄主要集中在36到45岁之间，占被调查司机的48.7%；而26到35岁的货车司机占24.1%；46到55岁的货车司机占24.4%；25岁以下的仅仅只占1.4%。
由此可见，货车司机这个岗位，年轻人的数量实在是太少，并且，如果未来仍照这样发展，那行业断层现象将更加严重。那究竟是什么原因导致就职货车司机的年轻人越来越少呢？
相关驾照考取难度大
一般来说，我们在驾驶不同车种时就要具备相应的驾驶证，货车也不例外。据我了解，要想成为货车司机，难度可以说是非常大，首先我们得考取B2驾驶证，在考取难度上本来就非常大，如果为了更高的薪资，还得再申请A2驾驶证，但A2驾驶证并不能直接考取，只能通过增驾。
如果我们从C1开学的话，最快也要花5年的时间才能拿到A2驾驶证，并且申请报考的年龄也有限制，要求26岁以上，由此可见，光是在考试这一块，就要花费驾驶员很多的时间和精力，很多年轻人也因此对货车司机一职的兴趣就没那么大了。
时间长、精力损耗大
除了驾驶证获取难的问题之外，对于货车驾驶员来说，更直接的就是驾驶时间的问题。一般来说，货车司机基本都是跑长途，据调查显示，货车司机几乎90%的时间都是在货车上度过的。此外，据了解，有38.56%的货车司机平均每天行驶时间达12个小时以上。
显然，由于长时间开货车的原因，司机不得不一直保持注意力要高度集中，而这也就对司机造成非常大的精力损耗。不仅如此，据了解，很多地区对于大型货车作出了分时段限行的要求，也就是说这部分司机不得不走上开夜车的道路。
由此可见，无论是长时间行驶货车还是经常开夜路，长期下来会造成司机精力上的损耗，甚至会对司机的身体造成影响，因此不少年轻人也就不太愿意进入该行业了。
对年轻人来说，除了驾照和长时间工作问题，其他问题也导致了对货车司机一职不感兴趣。一般来说，很多时候货车司机都要面临经常加班的问题，而聚少离多也就成为了常态。此外，如今不少年轻人认为货车司机学不到什么东西，甚至接触新鲜事物的机会也比较少，反而更愿意去从事“送外卖”、“快递员”、“网约车”等职业。
目前来说，货车司机的岗位缺口非常大，同时年龄断层现象也比较严重，急需年轻人的到来。但“缺人”往往体现出了问题，对货车行业来说，首先要做到完善行业制度，为司机的生活提供保障，其次就是劳动时间上的调整，长时间的驾驶实在是吃不消。如果不解决存在的问题，那即便开到2万元的月薪恐怕也不会有什么改变。
（本文由财经先声原创出品，未经许可请勿转载。违者必究！）
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/2436.html
