贵阳一小货车超载%交警说他第一次见
贵州一小货车超载%交警：罚元扣7分
前一段时间，因为超载引发的桥梁塌陷事故，引发了人们对于超载的热议。各地也加大了对于超载的治理，一些媒体也对超载进行了讨论，有的认为要从源头上治理，抓改装超载厂家、修理厂。还有媒体认为超载治理这么多年，屡次治理，屡次反弹，基本失败了。
司机为什么要超载，为了钱，为了利益，他们说不超载不挣钱。路政为什么要抓超载，因为一些地方，货车太多，把道路压坏了，一些道路破损、坑洼，经常修补维护。交警为什么要查超载，因为负重大，刹车距离长，容易引发交通事故，一些超载车，平衡、速度都受到影响。
但是货车司机技高人胆大么，或者必须多拉快跑快挣钱么？前不久，贵州贵阳交警在云潭路、金朱路交叉路口，查获了一辆往朱昌镇行驶的蓝牌小货车，发现这辆车超载%，交警说他感到震惊，疯狂超载了将近16倍。交警对司机予以罚款元，扣7分的处罚。（据贵州都市报客户端、贵阳网、环京津网客户端、百度PC客户端12月22日）
一些网友也对这件事展开了讨论，有的网友说，这车荷载公斤，空车可能都超载了，他买车只买车头，车斗是后来买的。看来一些货车司机超载是家常便饭，和猫和老鼠一样，路政、交警查到了就算他们倒霉，没查到，为了多挣钱，还是想办法多拉一些，多挣点钱。
还有网友说，这车是蓝牌，是为了进城跑云云，看来江湖水也深。货车运输是一个江湖。
这辆车不仅仅超载，而且拉的钢管也伸出车厢1米多了，还是比较危险，这样拐弯、上坡时候，容易跌落或者剐蹭到其他车辆，也还是比较危险。车主还是要安全第一，不要超载，不要非法改装车辆，不要人为增加不安全系数，还是要遵守道路安全法规，谨记安全行车，遵章驾驶，小心驶得万年船。
诸如这辆车实际上总质量达到了公斤，如此负重在市区行驶，对于道路碾压，可能造成道路坑基下沉，道路破损，影响其他车辆通行。而且如此的装卸方式，也危险和不安全，可谓安全意识淡薄，所以被处罚被扣分。
话说，城市、乡村的道路、桥梁能否建设等级、规格高一些呢，高速上有很多负重、负载大的车辆通行，但是道路破损情况好一些。而一些经济发展、重工业、矿山、土石方产业密集地区，道路破损情况就比较严重，很多大货车长年累月碾压，道路扬尘扬灰，坑洼破损，有的甚至轿车无法通行，晴天一路灰，雨天一路泥，如同越野压力赛，所以这也是中国底盘高的SUV流行、销量好的原因？
笔者觉得司机还是要有公德心，尽量按照荷载载货，而相关厂家生产车辆也要按照制度规定来，不能改装、生产一些非法、违规车辆，只为了迎合市场需求和市场需要。但是超载这件事，怎么说呢，可以说是顽疾吧，归根结底，还是经济利益，经济诉求，需要彻底弄清楚，货运公司、货运司机超载的目的和司机不超载到底能不能赚到钱？到底能不能盈利？
否则即便路政、交警经常执勤，到处都有超载检测站、摄像头，还有磅秤，但是司机们还是会想到很多对策，因为他们要谋生要赚钱。超载的标准和制度是否科学、合理，超载的到底有多大危害？
从常识看，超载容易引发交通事故是不争的事实，也是被严厉打击的违法违章行为，所以，司机还是需要注意安全，尽量不要超载。可以和货主、托运方协商，提高承载吨位的单价，可以组织行业协会、商议公价，不要恶性竞争，压低价格，造成为了赚钱，抢生意，多拉快跑，违章违规，给道路交通带来安全压力，也给道路运营、维护带来负担，道路破损、行车缓慢，也让一些沿线群众、过往其他小车、摩托车、电动车车主不满，大家都不满，你们不被治理、整治、处罚么？
文
昆德拉传媒万木春文化工作室风间火月
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