转眼年就已经接近尾声，距离年还有不到一个月的时间，在今年的这最后一个月里，各大商用车品牌以及各级商用车经销商在这最后关头每一个都在向着如何冲销量，毕竟从今年4月份之后，国内商用销量就持续走低，从5月份到10月份这几个月销量是呈现6连降的趋势。
虽然11月份销量还未正式公布，不过销量仍然下滑也是板上钉钉了，所以主机厂和各级经销商能否完成今年的指标，12月份就显得尤为重要，所以在这个12月份我们能够看到很多之前人气很高，价格也坚挺的车型不得不选择降价促销，而今天小编就给大家盘点5款10万以内，最低仅8万多的4.2载货车，大家可以看看有没有自己心仪的车型。
第一款：解放虎VN
解放青汽虎V系列大家都非常熟悉，皮实、抗造、耐用、省心、好开是很多开过这款车的卡友对它的评价，上市多年来解放虎V系列在轻卡领域所占市场份额是越来越大，而今天要和大家聊的这款国六排放的解放虎VN则是解放轻卡的第一批国六轻卡产品，不过虽然这是第一批，但有着解放这块金字招牌，其无论是研发技术还是产品品控，都是能够得到保障的。
这款车搭载的是一款2.2L锡柴CA4DB1A13E6发动机，最大动力输出为马力；匹配6挡万里扬WLY5G32C变速箱，搭配速比为速比4.后桥，整套动力链可靠性毋庸置疑。其后桥允许载荷KG，满足标载是完全没有问题。同时在燃油经济性方面，根据卡友们反馈的数据，解放虎VN百公里油耗在12-13L左右，比同级其它车型的燃油经济性要高出不少，能够给卡友节省一笔不小的用车费用，同时在可靠性上，国六版虎VN的尿素泵采用的是自主气驱设计，相比同级大部分车型采用的传统尿素泵故障率低了90%，可靠性大大提升。
从虎VN这款车的整体表现来看，对从事农贸运输、粮油批发、城郊配送等短途运输的卡友而言，解放虎VN绝对是一个不错的选择，另外这款车目前的市场价格仅仅8.38万，8万出头的价格对于一款合规且动力强劲、装载量又大的轻卡而言，也算是非常接地气的价格了！
第二款：福田时代H2
福田时代H系列同样是轻卡领域里的一员老将，在国内轻卡市场也拥有着非常不错的市场反馈和用户口碑，受到了很多轻载和标载领域卡友的认可！而在时代H系列中，时代领航H2更是表现出色，其在动力以及承载能力上的均衡表现也赢得了一众用户的青睐，所以它也是轻卡阵营里不容忽视的对象。
不过今天给大家带来的这款车目前而言是没有任何问题，但在不久的将来，或许会受到重创。大家都知道蓝牌轻卡限排的政策将要实施，能够上蓝牌的轻卡很大概率都会是2.5L以及以下排量的车型，但这款车搭载的是一台2.8L排量的全柴Q28-E60发动机，显然不符合蓝牌轻卡新规正式实施后的标准，所以这款车可能很快就会退出蓝牌轻卡市场的争夺。
根据终端提供的报价，这款2.8L排量的时代领航H2，其实际成交价仅仅8.7万，这样的价格显然在以前是不敢想象的，毕竟这款车的市场指导价高达11.7万，相当于在指导价的基础上下探了3万，对于本身就为了走量的轻卡而言，显然没有太大的利润空间，可见未来的市场政策以及市场惨淡的大环境给这款车的经销商带来了多大压力了。
第三款：东风多利卡D6-N锐能版
多利卡D6同样是一款轻卡阵营里的高人气选手，作为东风旗下的中高端轻卡，多利卡D6在打造上汇聚了很多国内外先进技术，是城配市场中非常常见的车型。而今天提及的东风多利卡D6-N锐能版则是多利卡D6进化升级后的产品，其外观更加炫酷时尚，配置也同样得到了很大升级，也是目前10万以内轻卡阵营里不可忽视的一款车型。
东风多利卡D6-N锐能版在动力方面搭配的是符合国六排放标准的2.3升全柴Q23-E60发动机，与之匹配6挡手动变速箱，最大动力输出达到了马力，其不仅仅符合合规蓝牌轻卡的要求，同时在动力方面也能够得到保障！目前这款车的终端成交价为9.58万，价格虽然比上面提到的两款车要高，但也同样属于非常亲民的类型。
第四款：江淮骏铃V5
江淮在商用车领域，虽然在重卡市场不能够和解放、东风、福田等品牌抗衡，但在轻卡、微卡阵营绝对是不容忽视的强势选手，尤其是江淮丰富的乘用车研发经验让江淮旗下的轻卡、小微卡有着媲美轿车一般的驾乘体验，舒适性能够带来保障！在今天带来的这款骏铃V5就以9.2万的价格，就能让大家感受到一款中高端轻卡的享受。
在动力方面，骏铃V5搭载的是一款满足国六排放标准，排量为2.3L的全柴Q23-E60发动机，与之匹配的是5挡星瑞MLA手动变速箱，其最大输出功率可达马力，后桥允许荷载KG，额定载重达到了1.73吨。这套动力链的搭配满足未来轻卡限排的新规，而作为一款专门针对快递、家电、搬家等城市轻抛货物运输行业而打造的车型，动力也完全能够胜任这些运输场景。
第五款：陕汽德龙K
陕汽德龙K这款车虽然上市时间不长，但拥有陕汽品牌加持，再加上这款车是山东汽车在重组之后推出的首款车型，所以一经推出就引起了行内不少人的
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