7月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业通报了年6月汽车市场产销数据。从中汽协此次发布的6月数据可以看出，汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车；新能源汽车与出口则表现强劲，销量双双刷新历史纪录。从上半年整体来看，国民经济总体运行平稳，生产需求持续恢复，特别是新兴动能培育壮大，企业生产经营活动虽力度有所减弱但总体保持扩张，就业形势总体稳定，发展韧劲依然坚实。在这样的背景下，汽车市场总体稳定，无论乘用车还是商用车，上半年同比累计增幅均实现超过20%的正增长。具体产销数据显示，6月，汽车产销分别达到.3万辆和.5万辆，环比下降4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。1~6月，汽车产销.9万辆和.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，增速比1~5月回落12.2个百分点和11.0个百分点。商用车：同环比双降客车增幅继续跑赢货车6月，商用车市场产销分别完成38.8万辆和44.6万辆，环比增长-8.3%和-7.4%，同比增长-26.3%和-16.8%。在商用车主要品种中，货车产销同比、环比均呈下降态势，客车产销同比、环比则呈较大幅度增长。由于年受新冠肺炎疫情影响，商用车市场表现特殊，因此，与9年数据对比更具参考价值。与9年同期相比，本月商用车产销同比增长31.2%和35.8%，其中，产量增幅比5月扩大12.5个百分点，销量增幅比5月回落1.3个百分点。1~6月，商用车产销分别完成万辆和.4万辆，同比累计增长15.7%和20.9%，增速比1~5月回落12.1个百分点和11.0个百分点。与9年同期相比，产销同比增长26.7%和31.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销继续保持较快增长。货车：微卡大降50%中卡增15.7%领跑市场6月，货车市场延续了上月的下滑态势。从产销数据上看，6月，货车产销分别完成33.7万辆和39.4万辆，环比分别增长-10.2%和-9.6%，同比分别增长-30.8%和-20.2%。同比、环比继续呈现负增长。其中，重型货车销量完成15.8万辆，同比增长-6.9%；中型货车销量完成1.6万辆，同比增长15.7%；轻型货车销量完成18.4%，同比增长-22.6%；微型货车销量完成3.7万辆，同比增长-50.0%。同上月一样，四大类货车品种中，仅中型货车实现正增长，其余细分市场同比均呈现不同程度下降。7月1日，重型车国六排放标准全面落地，排放标准切换导致的市场需求趋弱在很大程度上影响了货车市场的销量表现。另外，也可看出，受“大吨小标”治理影响，中卡市场仍然炙手可热。1~6月，货车市场产销分别完成.2万辆和.6万辆，同比累计增长分别为13.7%和19.4%。虽然增幅比1~5有所收窄，但货车市场整体仍然呈现稳定增长状态。客车：同环比双增长客车市场持续向好6月，客车市场继续保持增长态势，连续三月跑赢大盘。整体来看，6月，客车市场产销分别完成5.1万辆和5.3万辆，环比分别增长6.9%和13.4%，同比分别增长29.1%和23.5%。同比、环比均好于商用车整体表现。其中，大型客车销量完成0.6万辆，同比增长-0.9%；中型客车销量完成0.5万辆，同比增长18.6%；轻型客车销量完成4.1万辆，同比增长29.0%。在客车市场三个主要细分市场中，大型客车降幅与上月相比大幅收缩，中型客车和轻型客车均延续了上月的良好增长势头。1~6月，客车市场产销均完成25.8万辆，同比累计增长分别为39%和39.7%。综合来看，客车市场表现正在持续向好。皮卡：跑赢货车市场上半年同比增长超30%本月，中汽协发布了皮卡市场产销数据，作为近年来货车市场异军突起的一个细分市场，皮卡市场近来受到越来越多企业和用户的
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