在中国迅速发展起来的过程中，有不少行业都是从一无所有到蓬勃发展的。其中，制造业和运输业的发展真的是让人觉得惊讶。
作为中国经济发展的基础，制造业的重要性显而易见。在年-年的时间内，我国制造业增加值也从开始的23.5万亿元提高到了31.3万亿元。
连续12年的时间内，中国都是全球排名第一的制造业大国，占到全球制造业的三成左右。而在运输业方面，中国更是取得了非常突出的好成绩。
截止到去年年底，高铁运行总距离为3.79万公里，而高速公路总距离为为16.1万公里。无论是高铁还是高速公路，都取得了世界第一的成绩。
根据数据记录，截止到年1月份，全国货运总量为41.55亿吨，和年1月份的数据相比上升了38.0%。伴随着经济的稳步复苏，交通货运量也在实现稳定发展。
但是，制造业和运输业作为中国两个不可或缺的行业，却出现了一种比较奇怪的现象，那就是用工荒。有关部门曾发布关于年第一季度国内最缺劳动力的个职位，而在最新增加的29个职位当中，和制造业相关的职位就有20个，占比达到69%。
有关部门也曾调查过关于用工荒的数据，结果显示在被调查的制造业企业当中，66%的企业都在面临招不到劳动力的困境，有13%的企业还存在长年缺少劳动力的问题。
我们再来看运输业的情况，其实也是比较严峻的。在最缺劳动力的个职位当中，货运司机位列其中。而且这个职位还存在比较严重的老龄化问题，比如在深圳地区，90后的拖车司机比例只有2.35%，而70后的拖车司机比例占到62.56%。
中国现在有多万名货车司机，普遍存在年龄偏大的问题，年龄主要集中在36岁-45岁的范围内。与此同时，45岁以上的货车司机还有25.8%。
那么大家应该会比较好奇，是不是因为工资比较低，所以才导致这两个行业出现了劳动力短缺的问题呢？其实真实情况恰恰相反，无论是工人还是货车司机，工资水平都不低。
根据上海地区的工资水平来看，高级技师这一职位的高位数年薪为元；中位数年薪为元。而初级工这一职位的高位数年薪为元；中位数年薪为元。
而货运司机的工资，每个月最多可以拿到1.5万元。当然，这个数据并不能代表全国的平均水平。毕竟上海地区的经济实力强大，所以工资水平也处在中国的前列。
值得
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