无论是在80年代或者是技术发达的现代，货车司机一直以来都是一个靠着手艺吃香的行业。月入过万妥妥的，在过去，一位货车司机的收入能确保全家的温饱，所以货车司机这样的行业在当时是极受欢迎的。但其实这个观点并不完全正确，货车分为很多种类，驾驶中小型货车的司机一般的收入大概是左右，想要月入过万，基本上都是开重型大货车的，而且多是跑长途。开重型大货车的门槛就要稍高一些了，首先驾驶员需要A2级别的驾驶证，现在小年轻很少能考到A2，年龄大的很多物流公司也怕人家身体吃不消不敢轻易聘用，而如果将年龄限制到35-45岁之间，A2驾照，经验丰富的司机真不好找。符合要求的这部分司机要么有固定的工作，干的好好的不愿意走，要么一直在谋求更好的待遇，一旦有了更好的待遇，跳槽是道不住的，所以很多老板为了防止司机频繁跳槽给公司带来损失，都会压司机的薪水。还有很多人认为司机社会地位低下，就连厂里看大门的都可以给你脸色看，路上也说罚就罚，见谁都要和和气气的。跑长途的货车司机大半的时间都是待在车上的，生活不仅枯燥而且辛苦，超载和疲劳驾驶也是常态，要知道我国的物流业基本就是秉承着“多拉快跑”的原则才有利可图的，用司机的健康和生命换取每月一万多块钱的工资当真不多。试问开大货的司机们有几个没有疲劳驾驶过，又有几个没有遇到过任何危险事故？哪个有经验的司机不是一身的职业病？一万元的工资多吗？跟他们辛勤的付出比起来当真算不了什么。所以现在才出现这么多司机难招的情况。卡友们都遇到过哪些故事？
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