货车是众人眼中的“大祸车”，它们超载超限，加上货车司机疲劳驾驶，货车成了公路上危险系度最高的车种，让人望而却步。
一旦和货车发生事故后果不堪设想，大部分人都会说这个货车司机“贪多超载”，为了赚钱疲劳驾驶，有的人会说小车任性别车酿成的悲剧。
说到公路中等同于“危害”存在的货车，的确普遍存在着超限超载、司机疲劳驾驶等情况，让人人见二自危
经过沙师弟的了解，现在主要有两种司机第一种是为别人开车司机的司机，第二种是自己买车自营的司机。
第一种：在职的司机
装多少货都是老板说了算，至于疲劳驾驶一则是赶时间，二则是调度安排司机出车，不出车就即将面临扣工资（某些公司是这种制度），司机不得不出车，每天不停的跑。
第二种：自营的司机
自营的货车司机大多是通过贷款买车，自己单干跑运输，自营司机贷款、生活压力大；找货源不容易，为了早日还清贷款，恨不得每天都能接单跑运输，舍不得招聘司机的车主只能自己硬扛，连续几天几夜开车，每天睡不够4小时……
没有人愿意拿自己的生命和健康开玩笑，都是生活所迫，不得不负重前行。
货车司机最胆小
在众人眼中公路上最危险的“货车”，其实驾驶货车的司机最“胆小”，别说小车怕货车，其实货车也怕小车。
以前总是疑惑，为什么货车总是慢悠悠的？后来才知道，货车司机不敢开快了，就怕有事儿刹不住车，由于货车载重量大、惯性大、冲力强、刹车距离长，遇到什么情况很难反应过来，所以货车一般都不会和小车抢车道。
由于多地区限行，货车只能在凌晨进城，凌晨是人最困乏的时候，加上货车司机开车开了一天，早已疲惫不堪，为了保持清醒扇自己耳光，用锥子扎自己的大腿，就是怕出事儿。
一旦出点什么事儿，货车司机可能会面临降级扣分、失去工作，甚至生命危险，因此货车司机开车总是慢吞吞的，以求安全。
没有人愿意将提心吊胆的超载；没有人愿意睡眠不足还要工作；没有人愿意做威胁生命安全的工作，只是生计所困、生活所迫，选择了货车司机这一行，别的也不会干，没法轻易转行就只能一条路走到黑。
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