最近很多物流公司为了缓解即将到来的电商节的运输压力，都在大量招聘司机，有些大型物流公司更是开出了20万年薪，却还是招聘不到人？为什么现在的物流公司招个司机这么难？
1、物流公司大部分配置的牵引车，对司机的驾照要求高
现在很多物流公司为了多赚钱，购买的都是装载量大的牵引车，这样公司的利润才能达到最大化，而牵引车都需要司机持有A2驾照才能驾驶，很多人为了赚快钱，能抽出时间考个C1驾照就已经很不容易了，想要考到A2驾照，不但司机需要考取C1驾照一年后再增驾到B2，然后还要再等3年才能增驾A2，光是考取A2驾照就需要花费4年时间。
如果是持C1驾照满3年后增驾到B1，拿到B1驾照后司机还需要等上3年才能增驾到A2，这其中就需要花费长达6年的时间，增驾到A2的费用更是需要上万元。
在这个时间，很多年轻人都可以直接从基层做到管理层，收入上万已经不是问题，甚至还远超开牵引车的收入，而且工作环境和氛围都比开卡车要舒适许多。
而当下持有A2驾照的司机大部分都是70、80后老司机，他们本身已经有固定的工作和收入，如果不是被辞退，或者是被高薪挖走，是不会轻易跳槽的。
2、很多有经验的老司机选择买车单干，收入比开车强
开车很多年的老司机都积累了大量的人脉和货源资源，如果攒到了充足的资金，都会选择买车单干，毕竟每一位卡车司机都有一个当老板的梦。
虽然自己养车要自己找货源，可能收入不是很稳定，但是自己养车也有自己的养车的好处，一方面司机可以兼顾家庭，自己养车的时间比较自由，如果是给物流公司开车，每天都有货要运输，而且还需要背井离乡，无法照顾老婆孩子；另一方面，不管行情多差，只要有货源，自己养车总是比给物流公司开车的收入要高一些的。所以这也是目前造成了物流公司招不到司机的一个重要原因。
3、一部分老司机对货运行业感到心累，选择了转行
作为一名优秀的货车司机，他们不但要帮忙上货、卸货，还要自己洗车、修车，每天为了躲避罚款，还要经常开夜车，通常是三更半夜才偷偷开车上路，一直行驶到凌晨，生活日夜颠倒，送货有时候忙起来连饭都顾不上吃，如此大的工作强度，再加上作息不规律，饮食不规律，很多老司机都落下了不少身体毛病。
而且开货车每天都需要在路上奔波，风险系数很高，在这行干了十几年的他们看着身边的好友一个个出车祸离去，不知道何时就轮到自己，身体的疾病让他们觉得疲惫吃不消，好友的离去更让他们觉得心累，于是有很多司机选择了转行发展，这也造成了货运市场上持有A类、B类驾照司机的大量短缺现象。
4、工资待遇低，车况参差不齐，招聘乱象丛生
为什么很多司机都不愿意去应聘，一句话，钱没给到位！
最近因为电商节快到了，很多物流公司看似开出了高薪招聘司机，就如上面说的开出了元/天的日结薪资，实则都是招聘的短期司机，一般只需要开个十几天就让你拿钱走人，工作不稳定，而且司机的权益也得不到保障。
如果司机在这十几天内送货途中发生意外或者车祸，大部分责任还是要司机自己承担，车子损坏可能司机还要照价赔偿，风险太大，能去应聘的往往都是待业在家的司机，基本很少。
而那些长期都在招聘司机的物流公司，一是要么公司开出的薪水太低，有些公司开出~的工资招聘司机，这么低的薪资，养活自己都是问题，更何况现在一线城市扫地大妈的工资都比这个高了，只要是稍微有资历的司机都不会愿意去应聘的。
二是物流公司虽然给的钱到位了，但是开出的招聘条件太苛刻，一天到晚把司机当牛来使，还让司机超载超限，这谁吃得消？
三是物流公司钱给足了，但是车况不好，都是一些老旧车或者改装车在运转，这样的车子开上路的风险太大，不但容易被交警挥挥手，还容易发生事故，平时出现故障的概率也大，司机是来开车的，不是来送命的。
四是招聘骗局，好的公司是不会每年都在招人的，每年都在高薪招人，甚至开出年薪20万或者是远高于行业平均水平的工资，其实大部分都是骗子，他们开出高薪的目的就是为了让司机高价购车，然后他们好从中获利，面对这种骗局，卡友们一定要擦亮眼睛！
对于现在的物流公司招不到司机的原因肯定还有很多，欢迎大家在评论区补充哦~
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