我国人口众多，因此劳动力一直是十分富裕的，这也为我国的经济发展提供了长期并且有效的坚定基础。然而自从年开始，越来越多的人却不愿意再去工厂打工了，各地都出现了“用工荒”的现象。本来今年因为疫情的影响导致在年初大批大批的人员失业下岗，在3、4月份我国经济逐渐复苏之后，工厂老板们本以为工厂招工困难的情况会得到改善，然而现在大部分年轻人宁愿选择去送外卖、收快递，也不愿意再进厂打工，这是什么原因导致的呢？
我国由于众多的人口导致制造业非常发达，在过去全国各地拥有的工厂数量数不胜数，并且当时的人们都愿意进厂打工，工厂对他们来说是一个圆梦的地方。但是现在，工厂“招工难”问题已经持续了2、3年之久，就连“玻璃大王”曹德旺都说过：如今的年轻人宁愿风吹日晒的做保安，送外卖都不愿意进厂，年轻人不能都跑去送外卖。
为了解决“招工荒”的问题，各地工厂老板也是绞尽脑汁想出了各种对策，最直接的一条就是加工资，但是就算这样，工厂的招聘启事面前也是门可罗雀。
不仅如此，现在不仅仅是工厂，又出现了一种新的行业面临严重的人口短缺，就是货车司机。
实际上随着电商行业的迅猛发展，物流行业也跟着呈现出了一片大好之势。在这样的前提下，货车司机这个职业就出现了严重的人口短缺。现如今大部分的货车司机都是一些40岁左右的中年人，他们急需一大批年轻人来填补缺口，据了解货车司机这个职业目前最少需要上千万人来弥补当前的困境。
我们都知道货车司机的薪酬水平实际上并不算低，全国平均工资都在左右，甚至个别地区已经给出了上万的月薪。如此高的薪酬应该会吸引很多的年轻人才对，那么货车司机这个职业为什么这么缺人呢？
原来现在的年轻人干一份工作注重的不仅仅是他的薪资水平，其实还有这个工作的工作时间、工作强度等问题。而货车司机这份职业虽说薪酬较高，但是其工作量却是十分庞大，常年需要在外地拉货，一出家门就是几个月回不来，自己可以自由支配的时间可以说是少之又少，更不用说平时陪陪家人和孩子。并且大部分货车司机都会选择在夜间送货，再加上休息不够等因素，同样是送货，货车司机相比送外卖、送快递来说要危险得多。据了解，我国的货车司机“散户”达到了百分之70以上，这一部分货车司机除了面对以上各种情况之外，还要担心货源、罚款、结算等问题，可谓是耗神费力。
小编认为如果想要弥补这一职位的空缺，那么最直接的就是加大对于货车司机的社会保障制度，如果可以解决罚款以及工作时间这些问题，那么我相信自然会有越来越多的年轻人选择加入这个行业。
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