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和国外相比,中国的卡车司机到底有什么不同

来源:货车 时间:2025/6/1
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交通运输是物流发展的重要支柱,每年从事大卡车司机的都有几十万人,在高速上无时无刻都有卡车的身影,一般的大车运输除去油费过路费基本还能赚一些钱,不过跑长途对于车辆要求非常高,车子的构造、刹车、轮胎都是重中之重,现在高速上严查超载所以也没人敢冒险。一起看看中国的卡车司机和国外相比有什么差距?运货经济性,要实现运货的经济性,就要降低运输单位成本,卡车就应该追求大功率、重吨位。国际先进卡车载货车的最大功率约千瓦,现在已提高到最大功率约千瓦,汽车总质量可达70吨。而我国载重车还停留在中量级上,30吨以上的卡车更是寥寥无几。美国除了基本工资,企业还为符合条件的司机提供报销;根据行驶的公里数,公司会发放数额不等的奖金,以兹鼓励。美国卡车司机的工资不算低,完全能够满足日常开销,应该还会有结余。除了相对可观的薪资,和普通企业员工一样,美国卡车司机还享受着完善的保险福利制度。收入悬殊较大,国内目前一些物流公司招聘卡车司机,一般给到的工资是在六千到一万之间,如果持有A2驾照还会多两三千块钱左右。如果卡车司机是自己运营一辆车,那收入会稍微灵活一些,有时候一趟活就能拿到几万块。但实际上,卡车司机的收入还是不高,首先,司机贷款买一辆车17.5米的箱型货车要50万,付了首付15万,还需要贷款35万,两年时间还清利息都要5万,这样算算哪还剩多少钱?美国没有偷油贼,油耗子是中国“特产”!跑过长途的货车司机都几乎十有八九都被油耗子偷过,对于油耗子,中国的货车司机对他们是深恶痛绝的!有些油耗子甚至猖狂至极,有的不但偷油,还会伤害货车司机的性命,实在可恶!中国卡车司机确实挺苦的。踏遍千山万水,尝尽人间百味。功劳不小,地位卑微!国大人众车多,“你不拉,多得很的人会拉”货运卡车每天都要产生一笔不少的费用和开支。一下子形成很规范的行业和良好的运输氛围难度可想而知。

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