年之前市场上三类物流模式：传统配货站、物流信息平台及无车承运人平台。这三种模式，不同程度存在车源货源之间信息不对称，不介入运力交易环节、不对信息真实性、货物运输安全、运费结算等负责，以及不是议价交易平台，不能使货主持续获得最合理运输价格，没有最大化解决返程利用率、智能调度问题。对于网络货运能够发展起来不是没有道理的，无论是平台发货还是物流公司发货，都是建立在利益的基础上。对货主而言，哪里发货更能满足他的条件，哪里发货更优惠，他就会选择在哪里发货，同样对于司机来说，哪里的货源好，货源多，货源齐他们就选择哪里进行运输。相对较低的运输效率，使得推行网络货运势在必行，借助互联网平台的组织优势，提升中国公路运输的整体发展水平，这才是网络货运的根本愿景。网络货运对于司机的优势在于为司机实实在在的增加收入，以汽喇叭货运平台为例，节省找货时间降低时间。货主把货源放在平台上，通过平台发出的信息，司机自己可以自由设置路线或者选择货源，根据货源情况以及货源价格选择往哪条线路跑，而且司机完成订单后，可通过平台寻找返程货源，这样就减少了空车返回的难题；而且当司机完成订单后，运费秒入账，不担心货主拖款。传统的物流公司在很多方面都没有网络货运平台考虑的周全，所以这才是司机与货主都愿意选择平台的根本。既能挣到钱还能省事，何乐不为。网络货运借助互联网的信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，让车辆和货物实现高效的匹配。
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