工业与科技发展，使得货车行业进入黄金时代，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。随着车子的类型日渐增多，卡车爱好者的选车偏好却有所不同，单凭出色的省油功效这一个特性，购车者是不会买单的。货车行业越是向前发展，好车的种类就越多，找准自身定位便成为卡车品牌赖以生存的法宝，正如红岩杰狮。上汽红岩又要大卖，满载31吨，国内市场一片赞誉，能耗32L。
红岩杰狮是上汽红岩推向市场的“巨星”，因为其无可比拟的能耗发挥，可以良好地顺应车友当前对能耗越发挑剔的心理需要，所以，红岩杰狮得到购车者的大力推荐。叱咤风云的红岩杰狮，必然不仅仅依靠能耗这一项单一优点，那么它在其他方面表现如何？市场的赞誉是否切合其综合性能？现在我来带领大家去深入了解上汽红岩的主力车型——红岩杰狮。
主流智能是红岩杰狮给人的第一视觉感受，别致时尚的构型却能给人以犀利之感。造型别致的前大灯有力提升红岩杰狮的辨识度，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，看似一般的轮胎其实经过特殊策划，样式与整车构型实现完美融合。
动力和操控方面，红岩杰狮使用上菲红6缸柴油发动机，驱动形式采用8X4，能爆发出的马力数据。由于采用法士特变速箱的加持，档位数一共有12个，动力表现得十分舒展和稳定。经过上汽红岩精湛的调教技术调教之后，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会本领强，与驾驶者心有灵犀，为人车合一的驾驭感受奠定了基础。扭矩数据为，最高车速可达90公里/小时，这与红岩杰狮的劲敌德龙新M比起来特色明显，总而言之，红岩杰狮的动力呈现并不比同级别车逊色。
在国人最眷注的装载本事方面，其装载实力发挥自然不言而喻。红岩杰狮的车身尺寸数据为××毫米，++毫米的轴距数据在重卡自卸车中占有一定优点，一共可以拉31吨的货箱。
乘坐舒适性方面，红岩杰狮的乘坐感受在横向比较中呈现上乘，轴距也达成了同级领先的++mm，纵向空间获得较好优化，小编身材，实质感受来看，头上空间一拳四指上下。平顶坐垫是这款车的优势，坐垫具有很强的包围性，过弯时不会让客人觉得明显倾斜，每次走到细碎烂路的时候，柔和的底盘能够为货物过滤不良的抖动反应。空调速率较高，温度控制的才能很强，车内的隔音效果特别好，就是胎噪稍微略微大。
操控是红岩杰狮抢夺市场的一大利器，虽然车体达到15.0吨，但变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松操纵。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体而言，红岩杰狮可以给车主带来良好的操控感。
关于油耗而言，红岩杰狮综合油耗低至23.88L（百公里）。保持较低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在15.88L上下，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为32L上下。一公里油费1块6，满载km才L油，开支不到快，红岩杰狮定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，油耗属于偏低水准，红岩杰狮的油耗展现确实具有略高的经济性。
总之，红岩杰狮之所以能有这样傲人的销量，不仅只有消费者口中的能耗，外观、动力、空间、安适、操控的性价比也很高，实实在在满足了购车者的心中要求。在其它重卡自卸车中对照一番，红岩杰狮的性价比确实很杰出。我想谈谈，随着驾驶者的年轻化，消费者要求日益增多，所以，一辆货车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如红岩杰狮。对于这款能力超群的红岩杰狮，大家有哪些主张呢？
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