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重汽豪沃MAX载货车亮相重拳出击绿通

来源:货车 时间:2023/5/21

重汽豪沃MAX载货车来了!

年3月12日,中国重汽豪沃MAX载货车试驾品鉴会落幕。

中国重汽在去年底发布的豪沃MAX是重汽豪沃继豪沃TH7后,推出的又一款重磅新车。豪沃MAX系列产品涵盖牵引、载货、自卸、搅拌及专用产品,此次亮相的载货车系列与之前的牵引车产品形成合力,“重拳出击”绿通、冷链、快运快递等细分市场。

“爆款”频出的豪沃是不是真的叫了MAX就能做载货车的“天花板”?请看方得网的现场体验报告。

MAX的用户体验:解决载货市场用户痛点

在运输行业中,绿通、冷链、快运都是需要高效的细分市场,特别是绿通市场的“绿通苦、绿通难”几乎成为行业共识。

被货主催货、担心货物鲜活度、压车现象频繁,每次运营争分夺秒,都是与时间的赛跑,因此广大的绿通卡友迫切需要一款专业性强的绿通运输装备。

为切实满足用户需求,中国重汽豪沃深度聚焦载货运输行业工况以及行业未来发展趋势,推出针对快递快运、绿通运输、鲜活冷链、散杂运输等四大细分市场的豪沃MAX载货车产品。并根据不同细分市场的用户核心需求,推出不同的车型版本和配置。

在绿通市场,豪沃MAX推出6×28×4豪沃MAX国六载货车,全面匹配高功率版发动机,整车轻量化设计,经济巡航车速在75-89Km/h,燃油总容积≤L,续航无忧。有效解决了当前绿通运输行业存在的痛点,全力保障货物时效,为绿通运输带来更高的运营价值,让绿通运输从此不再难。

在快递快运市场,豪沃MAX推出4×26×2豪沃MAX国六载货车,用于标准快递、电商件、货重5-10吨的快递市场,大马力+小速比,更加高效节油。

在冷链市场,豪沃MAX推出8×4豪沃MAX国六载货车,匹配单摆臂四气囊悬架,满足用户轻量化、节油、高效、续航的核心需求。

在散杂运输市场,豪沃MAX推出8×4豪沃MAX标运版和标重版,整车针对国道工况优化发动机程序、优化动力链匹配;双层车架+多片簧,有效提高整车承载;优化底盘布置,所有附件离地间隙≥mm,提高整车通过性。

MAX的高效运营:双品牌动力+七代无忧换挡

众所周知,无论是冷链、绿通还是快运快递,都对运输车辆时效性提出极高要求。

豪沃MAX载货车在动力链方面有中国重汽MC和潍柴WP两大系列发动机可选,这两个系列发动机无论市场保有量还是口碑都处于行业领先地位。扭矩大,加速性能好,运输快人一步。

特别是快递快运车型中搭载了年潍柴年会全新发布的WP7H系列发动机,这款发动机是专为载货车市场研发,WP7H采用集成模块化设计,零部件数量大幅降低,轻量化方面表现出众,整机自重实现行业最轻。采用低噪音低振动剪切齿轮系,大幅度降低发动机噪音。采用高爆压高轨压设计,从余种燃烧室选型出最优方案,燃烧效率更高,更利于节油。自主ECU的应用,可以更好地满足客户定制化需求。这款WP7H产品6.8升的排量,高于主流竞品的6.2升、6.7升产品,扭矩比竞品要高出牛米,在高端、高效的载货车市场,排量、扭矩、功率都具备了全方位优势。

值得一提的是,豪沃MAX搭载的第七代S-AMT变速箱是中国重汽近两年的重要“杀手锏”之一,拥有极差小、起步有劲、节油等综合优势。无论是在换挡平顺性、油耗表现方面较之前都有很大升级,并且自动模式下手动干预也更轻松,变速箱长换油里程可达20万公里。保障发动机无论处在何种状况下都能找到适合的转速,经济性能更高,保证用户运输时效性和经济性。

后桥则采用中国重汽独有的原版德国曼桥,这款车桥采用先进的拓扑优化开发方法,具有节油、高效、稳定等优势。加上免维护轴承单元车桥,轮边终生免维护,大幅度提升了整车的出勤率,并且降低了车辆的保养费用,为卡友提升运输成本。

针对长途用户的续航问题,豪沃MAX燃油车型最大可匹配L+L双油箱,超长续航;燃气车型可匹配L超大LNG单气瓶,高效运营。加上可选装Ah大容量电池,可满足所有用电需求。

另外,豪沃MAX系列载货车车型在轻量化方面都做了极致减重,通过采用驱动桥轻量化优化、轻量化5T级前轴、铝壳变速箱、铝合金轮圈等等科学降重措施,快递快运车型底盘自重最轻可达6吨,6×2车型自重仅7.3吨,绿通的8×4车型底盘自重仅9吨。加上载货车整车采用降油耗发动机、低粘度润滑油、传动系统的速比优化、低滚阻轮胎等降油耗措施,整车更节油。

MAX的驾乘感受:舒适性和高科技的结合

随着排放标准的日趋严格,以及产品设计的升级,具备高端化以及智能化等特点的载货车将逐渐成为物流市场的主流。加之卡车司机日趋年轻化,用户对于卡车的选择不再局限于单一的“多拉快跑”,颜值、舒适、安全、可靠也成为用户在选车时最看重的标签。

重汽豪沃MAX在用户的驾乘感受上可谓是下足了功夫。首先从颜值上,豪沃MAX新设计的进气格栅作为豪沃系列车型更新迭代的里程碑,三段组合式波纹状镀铬条幅,使得居中位置的重汽车标看起来更加显眼、别致。

有了面子,里子更要有“排面”。豪沃MAX的驾驶室采用了平地板设计,mm超宽豪华卧铺,四点悬浮驾驶室,全系列驾驶室天窗。大空间,内部通过性最好,行走自如。

豪沃MAX在舒适性方面也有了更多的贴心设计。首当其冲的是主驾驶配备了舒适度极佳的多项调节气囊座椅,支持一键阻尼调节、充放气以及电加热功能,同时靠背后方的双向腰部支撑,也解决了卡友长时间驾驶车辆颈部容易出现的肌肉疲劳。

打开车门,就能看到主驾驶位车门上的快捷按键,检查车辆打开双闪都不需要再爬上爬下。电子手刹、一键启动和怀挡功能应有尽有,AMT操纵+缓速器操纵,多功能方向盘带来智能化全新体验。液晶仪表+智能大屏彰显轿车设计理念。采用了全尺寸液晶仪表盘,高分辨率可以为卡友提供更加详细的行车信息,特别是像油料、尿素这类消耗品可以及时了解。四幅式多功能方向盘采用了与众不同的款式设计,内置的巡航定速、影音娱乐、蓝牙电话等组合式功能按键设计紧凑,尤其在行车时可以为卡友带来更多的可行操控体验。

豪沃MAX采用历经无数次安全检验的中国重汽自动化L2级无人驾驶技术,智能化水平在国内重卡领域处于领先的地位;车辆配置的多媒体大屏,包括WIFI、蓝牙、智能语音、故障查询、车辆监控、智能通等多种的功能;智慧重汽智能通平台可远程实现运行数据的分析、驾驶行为诊断分析、车况诊断、油料管理等功能,辅以数字化的呈现,不仅更精准,也快速提升了用户用车的经济性。

结束语:

在当下运价低迷、政策多变的背景下,豪沃MAX载货车以其高性价比、高舒适性、高可靠性、高效效运营兼备的特点,凭借用心的产品设计和对市场需求的精准研判,继续延续甚至超越豪沃系列的口碑和销量!

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