按照我国成品油调价规则可知，年12月19日24时迎来年内第24轮油价调整，这也是本年度最后一次调价。
然而，本轮计价统计周期开启以来，调价参考原油变化率在负值区间内运行，这一主要指标先后突破-5.0%、-6.0%以及-7.0%等多道关口，油价预测累计下跌幅度先后超元/吨、元/吨以及元/吨，较我国《石油价格管理办法》中规定的调价红线超出许多，完全符合大幅下调的标准，所以，汽柴油价格呈现大跌状态，这或为新一轮油价调整大跌打下基础，加上距离调价时间开启愈来愈近，市场对石油需求降温较为显著，综合预计12月19日国内油价或迎来大跌，汽柴油价格有望实现“第十跌”。
折合成公升价，按照最新油价预测下降幅度元/吨估算，汽柴油价格下调幅度为0.39元/升-0.45元/升，较本轮计价周期第2、3个工作日相比预计降幅不断扩大，且已经成功进入大跌范围之内，车主朋友加满一箱50升汽油至少可以节省20元，显然这是一个利好消息，意味着国内成品油价延续下调态势，对于普通消费者用油成本会再次降低，包括大货车司机加满一箱升柴油也能少花一笔钱，因此，当前汽柴油价格仍处于震荡下行的通道当中。
如果按全国平均价测算，由于本轮计价周期第4个工作日原油变化率-10.94%，油价预测累计降幅为元/吨，所以，折合成公升价之后，预计92号汽油价格下调0.40元/升，95号汽油价格下调幅度为0.41元/升，还有0号柴油价格也会下降0.41元/升，毫无疑问，这是今年下半年以来最大预测降幅，总体呈现悬崖式下挫，如若后期延续震荡下调态势，那么12月19日国内油价调整迎来大跌属于大概率事件，92号汽油价格全面回落至“7元时代”，95号汽油价格在当前基础上大跌，还有0号柴油价格也会大幅下挫，车主朋友加满一箱柴油又可以节省一笔开支，跑长途拉货利润空间逐步得到释放。
在海外市场方面，随着全球主要经济体集中加息的冲击，使得货币紧缩导致资金从油市大量撤退，叠加全球经济衰退的预期导致原油需求前景堪忧，从而打压国际油价持续下滑，令WTI纽约原油、布伦特原油价格双双显著走低。具体来看，本周受到原油需求预期进一步减弱的影响，美油和布油期价全部累计下跌，并且跌幅都超过了10%，创下近半年以来首次。
本周五最后一个工作日，截至9日当天收盘，纽约商品交易所年1月交货的轻质原油期货价格下跌0.44美元，收于每桶71.02美元，跌幅为0.62%；年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.05美元，收于每桶76.10美元，跌幅为0.07%。
综上所述，在全球经济衰退的预期导致原油需求前景堪忧的背景下，国际油价呈现一路震荡下跌，受此影响，我国新一轮计价周期参考原油变化率在负值区间不断加深，油价预测累计降幅突破元/吨，所以，综合预判12月19日国内油价或迎来大跌，汽柴油价格有望实现“第十跌”，届时全国92号、95号汽油价格继续下调的可能性较大。
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