最近这几年，蓝牌轻卡市场一直不怎么“平静”，之前的“超载乱象”“大吨小标”事件不断牵动着每一位蓝牌卡友的心情，不过随着相关政策的落地和市场的积极响应，蓝牌轻卡未来的发展方向也变得更加明朗起来，那就是合规化、轻量化。
伴随着这样的变化，各地区也在逐步加强对蓝牌轻卡超载超限的整治力度，可以预见的是，在大多数地区，重载版轻卡会慢慢的退出市场竞争的舞台，之前被重载版轻卡侵占的一部分市场，也会回归理性，向着合规承载能力更高的黄牌中型载货车靠近。
在这样的背景下，今年3月1日，大运公布了旗下最新的中型载货车——祥龙X7。在发布会上，成都大运副总经理、营销中心总监邹漩表示，推出祥龙X7的核心目的，是为了实现卡友利益最大化，并解决中短途运输所面临的行业痛点，要在提高车辆运营效率的同时，还要帮助卡友创造更大的附加值。
确实，近两年货运行业发生了较大的变化，国五切换国六、按轴收费、油价上涨、运费竞争激烈等因素，都深切得触及到了每一个卡友得利益。为了让卡友们在复杂的市场环境中，更加青睐祥龙X7，这款6缸中型载货车的起售价定在了4缸的水平——16.18W，希望能为卡友们节省更多成本。那我们今天就来看看这款大运祥龙X7，除了售价，还有哪些优势。
在当下追求“高时效性”的运输市场中，一款车的马力、车速、油耗的表现是否优秀是卡友们非常
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