当淘宝转变了群众的购物方法，当滴滴、易到转变着人们的出行习惯，保守的货运物流也曾经“+”上了挪移互联网。用挪移互联网组合货源与运力的后面是华夏每年十几万亿的输送花费和万名货车司机这个硕大的墟市，吸引了茂密优厚创业团队、危害投资、用户的参加，短短几年功夫行业就形成了不少优厚的公司和应用，那末咱们就经过QuestMobile数据一同洞悉这个细分行业的近况和趋向。
PART1挪移互联网货运转业总结挪移互联网货运转业界说及局限
挪移互联网货运，是差别于保守“四通一达”及各地物流厂商的新式物流货运形式，它属于“挪移互联网+物流”的领域，是挪移互联网、大数据、云策画、人为智能等讯息技能与物流的深度合并。遵循面向的用户集体不同，可分为干线物流、同城物流、众包快递等类别。
干线物流，指的是行使公路干线施行的长间隔、大数目的城际输送。
同城物流，也被称为都会“轻物流”，供给一个都会内A到B之间（特为是郊区局限内）的物流配送。
众包快递，是指把原因企业职工承当的配送办事，转交给企业外的群众集体来实现，每小我既可所以收件人也可所以自如快递人。
本汇报钻研目标首要为挪移互联网货运细分行业中的同城物风行业和干线物风行业。
宏观处境利好华夏挪移互联网货运墟市进展
社会物流墟市范围庞大，产业品的输送是重心买卖
年社会物流总数达9.7万亿，此中产业品物流占93.%，处绝对上风名望；年华夏社会物流总花费达11.1万亿，输送花费占了半壁河山。
公路输送是主力输送方法，干线物流大有做为
交通输送部数据显示，寰宇物品输送总量01年-年的5年间，从亿吨增加至.4亿吨，除铁路货运外，公路、水运、民航均有所增加，此中，公路和水运增加幅度较大。
年，公路物品输送总量环比增加6.8%，高出民航、水运等增加速率，干线物流墟市空间大。
挪移互联网货运应用行业高速进展，超快递物风行业整体增速
停止年6月，挪移互联网快递物风行业MAU为,万，同比增加率为96%；
挪移互联网快递物流的细分行业中，挪移互联网货运转业MAU达1,万，同比增加%；
挪移互联网货运的细分行业中，干线物风行业MAU达46万，同比增加10%；同城物风行业MAU达35万，同比增加3%。
挪移互联网快递物风行业月度灵活用户TOP0应用
年6月，挪移互联网快递物风行业MAUTOP0APP中，菜鸟裹裹MAU最高达1,万，是第名近4倍；
同城物风行业应用中，货拉拉货主端APP排在首位，在快递物风行业中位列第3名;
干线物风行业应用中，运满满司机端APP排在首位，在快递物风行业中位列第4名。
挪移互联网快递物风行业月日均灵活用户TOP0应用
年6月，挪移互联网快递物风行业月日均灵活用户范围TOP0APP中，菜鸟裹裹DAU最高达.4万；
同城物风行业应用中，货拉拉货主端APP的DAU为1万，排在快递物风行业第10位；
干线物风行业应用中，运满满体现最为凸起，双端均在快递物风行业应用TOP10之内，司机端仅次于菜鸟裹裹排在大行业第位，货主端排在第6位。
挪移互联网快递物风行业全体用户画像
年6月，挪移互联网快递物风行业用户以男性为主，男女比例约为3:；66.5%的用户散布在一二线都会；30岁如下用户占比达75%，年青用户是行业主体；
挪移互联网货运转业用户关于汽车类的汽车社区和保护，生涯类的家政效劳、二手买卖，以及购物休闲类的电商购物、片子献技等具备较强的偏好。
挪移互联网货运转业用户画像
年6月，挪移互联网货运转业用户以男性为主，比拟快递物风行业全体，女性用户更多；近七成用户散布在一二线都会，4岁如下用户占比显然低于快递物风行业；
挪移互联网货运转业用户关于汽车类的汽车买卖、保护、违章查问，和生涯类的家政效劳、医药效劳，以及办事酬酢类的名片经管等具备较强的偏好。
挪移互联网货运转业融资环境
据网络公布数据统计，停止年6月，挪移互联网货运应用行业有4家独角兽公司，离别是运满满、货车帮、58速运和云鸟配送。
PART细分墟市之一：同城物流关连APP洞悉同城物风行业中，货拉拉APP领跑
停止年6月，同城物风行业中，货拉拉货主端MAU高出50万，同比增加达%，司机端用户也抵达57万，带头同业业APP；
58速运、云鸟司机等APP的用户范围较为褂讪。
货拉拉、58速运和云鸟司机用户重合度较低
年6月，货拉拉、58速运和云鸟司机MAU离别为53.6万、8万和8.万；
3个APP的重适用户数为0.4万，独吞用户均在80%以上，用户重合度较低。
货拉拉双端总行使次数带头同业业APP
停止年6月，尽管货拉拉的货主端MAU是司机端的4.5倍，但次数方面司机端更高，总行使次数达3,万次，是货主端的3倍以上；58速运、云鸟司机等转变不大。
同城物风行业中，货拉拉司机端总使历时长桂林一枝
停止年6月，货拉拉司机端总使历时长超1.5亿分钟，远超货主端的1,万分钟；58速运、云鸟司机等APP使历时长在万分钟如下。
货拉拉双端下载量高于同业业APP，呈摇动飞腾的趋向
停止年6月，同城物风行业APP中，货拉拉货主端及司机端APP月下载量侵夺前两位，两个APP的总下载量为万，高于同业业APP。
同城物风行业关连APP首要用户为30岁如下男性
年6月，与同城物风行业全体比拟，货拉拉司机端与云鸟司机男性用户占比更高，58速运女性用户占比更高；
年事方面，除云鸟司机的31-40岁用户占比显然高于行业全体外，其余APP用户年事散布差别不显然。
同城物流热点APP用户省分散布
从挪移互联网TOP10省分看，货拉拉在北上广及江浙地域的用户至多，58速应用户首要会合在北京和广东；云鸟司机的用户首要会合在北京和上海。
同城物流热点APP用户手机品牌散布
从移着手机品牌TOP5看，货拉拉货主APP的苹果手机用户近六成，是资深果粉用户，司机端苹果用户占比也抵达16.3%；58速运的华为和小米用户占比抵达40%。
PART3细分墟市之二：干线物流关连APP洞悉年开端运满满（司机端+货主端）双端领跑干线物风行业
停止年6月，运满满APP总用户范围达57万，排熟行业首位，货车帮以万的用户量排在第二位；
除运满满及货车帮外，陆鲸用户范围近3个月增加较快，当前在40万左右，车旺大卡褂讪在50万左右。
年开端，运满满用户时长反超货车帮，并维持带头
停止年6月，干线物风行业中，运满满的用户总使历时长约为3.8亿分钟，货车帮呆滞回落至.9亿分钟，排在第二位；其次，是车旺大卡的1.8亿分钟；一点通和陆鲸在万分钟左右。
干线物流首要企业APP效劳及经营关连数据比较
从网络公布数据来看，运满满和货车帮是行业领跑者，从经营关连数据来看比赛也相当强烈。
年开端运满满司机端稳步增加，上风日趋凸显
年6月，运满满司机端MAU为09万，同比增加%，已拉开了与同业业间的间隔；
货车帮司机端MAU为万，位列第二，陆鲸司机往年呈现了较显然的涨幅，MAU最高抵达5万。
干线物风行业中，运满满独吞用户比例最高
年6月，运满满司机、货车帮司机和陆鲸司机MAU离别为09.5万、.7万和36.4万；
3个APP的重适用户数为14.万，用户重合度较同城物流APP略高，司机或许为了接单，也会同时行使多个APP，但运满满司机端的独吞用户比例最高。
年开端运满满货主端迎来高速增加，货主数是第二名的近3倍
运满满货主端MAU达6万，同比增加%，远超其余APP；用户范围是第二名的近3倍，第三名的0倍，实行了双端领跑行业的形势。
货车帮有高出一半货主也是运满满货主
年6月，运满满货主和货车帮货主MAU离别为6万和3万；
重适用户数1.3万，运满满独吞用户比例在80%以上，货车帮为46.6%，货车帮有高出一半货主用户在同时行使运满满货主APP。
从下载趋向看，运满满货主端上风显著，司机端开端发力
从司机端下载量看，1-5月运满满和货车帮交叉增加，根基处于统一程度，6月运满满晋升至9.6万；陆鲸司机在赓续增加后回落，一点通下载量摇动不大；
从货主端下载量看，运满满的上风显然，近期始终维持赶快增加势头，货车帮、陆鲸根基维持褂讪。
干线物流TOPAPP用户性别散布
在干线物风行业中，据从业人员反应，“夫妇档”协做的局势特别广泛，虽大部份司机都为男性，但老婆时时经过APP抢单，女性用户比例显然高于同城物风行业司机端APP。
干线物流TOPAPP用户年事散布
司机端APP中，除一点通用户年事两极分裂（4岁如下，41岁以上）较显然除外，其余APP的用户年事散布根基与行业值相当，年青司机是主力；
货主端APP中，e配货的5-30岁用户占比凸起，41岁以上的用户较少。
干线物流TOPAPP用户省分散布
从挪移互联网TOP10省分看，在司机端，运满满在江苏、浙江、山东和上海的用户范围更大；货车帮在河北，四川，辽宁，广东的用户范围更大；陆鲸司机在浙江、上海和江苏的范围大；
货主端差别更为显然。运满满的江苏用户达14.6万，浙江、山东和上海的用户数也在7万左右；货车帮的广东和山东用户较多，陆鲸货主的江浙用户至多。
干线物流TOPAPP用户手机品牌散布
从移着手机品牌TOP5看，司机端，运满满和陆鲸的OPPO用户凸起，占比超0%，货车帮TOP5品牌散布相对较平均；陆鲸司机的苹果用户占比远低于其余两家；
货主端，运满满OPPO用户占比一样凸起，抵达1%；货车帮末端占比差别不大；而陆鲸货主疼爱苹果手机，与司机端比较差别显著。
统计周期：年6月至年6月
(根源于36氪，文章系做家小我意见，不代表FRD任何态度）
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