车辆除了朝向电动化发展，随着科技的进步，自动驾驶也是各品牌的重点开发项目，来自瑞典的Einride公司过去曾预告将在年中时，带来了一款名为T-pod的全自动驾驶货车，而近日Einride正式完成了测试原型车，并准备开始在瑞典的道路上展开测试。
无驾驶舱技术，至少在理论上，依靠于NVIDIAAI平台的T-pod不能出现任何意外事故。这项技术是通过计划路线，并且检测周围的环境来实现的，当然T-pod也能够在合适的时间被远程控制。T-pod车重20吨，续航km的电动卡车拥有15个货盘，总装载能力20吨（磅），虽然续航上要明显低于特斯拉Semi的km续航里程，但T-pod的真正无人驾驶技术也将成为Einride公司的竞争优势。T-pod的第一条运输路线可能会在瑞典城市哥德堡与赫尔辛堡之间的道路上运营。
外观非常前卫科幻的T-pod，长达23英尺的车身（大约7公尺），因为采用自动驾驶自然也就不需要驾驶舱，硕大的空间几乎都可用来载货，根据官方所公布的资料，T-pod可容纳15个标准大小的栈板，货舱满载时加上车身重量，总共具备20吨的载重能力，且车辆所搭载kWh电池，在满电情况下单次行驶距离可达km，完全足以应付在都市间的运输任务。
T-pod车长近7米，电池容量为kWh。该款电动卡车由操作人员进行远程操控，既能发挥人类的操作灵活性及决策能力，又能借助自动驾驶系统，使T-pod的自动化程度提升，因此该款车型并未设置驾驶舱。
Einride称将在瑞典哥德堡和赫尔辛堡之间建立起T-pod运输路线，每年可运载约万个托盘。话虽如此，但T-pod的原型至今仍未出炉，至于该车的无人驾驶系统更是无缘得见。该公司称T-pod的测试将在今年晚些时候开始，此外Einride还将打造一个电动交通网络，修建充电站等基础设施。该公司希望在年之前能够拥有辆T-pod。
而T-pod电动卡车也仅仅是Einride的开始，现在他们已经在瑞典小镇开始了原型车测试，规模会按照计划逐步提升至每年万运送次数，重点是很多家客户已经对此表现出了很大的兴趣，并与Einride签订了运输协议。当然另外的原因还在于瑞典计划将二氧化碳排放量控制到现在的60%，为了应付未来的瑞典本土政策变化，未雨绸缪在所难免。
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