文：木一
随着时代的发展，人们的生活变得愈发方便高效，互联网的普及以及智能手机的出现，彻底改变了人们的生活。不知道大家是否发现，不仅人们的生活方式正在发生改变，甚至连人们的思想也在发生改变，特别是在工作方面。如今，年轻人们对工作的要求越来越高，也越来越挑剔，特别是对于传统行业，十分抗拒。一时间，以工厂为代表的传统行业，都出现了招工难的问题。
对于这一问题，我国制造业代表人物曹德旺曾经表示：“我们这一代人以进工厂为荣，而现在的年轻人羞于进工厂。年轻人宁愿送外卖、送快递，也不愿进工厂，互联网公司要招大学生，两三千元都愿意进，福耀四五千元的工资都招不到人”。除此之外，曹德旺还表示：“中国人、中国的企业太急功近利了”。
除了工厂出现用工荒之外，货车司机这一行业，同样陷入用工荒的窘境。据此前中国就业培训技术指导中心发布的数据显示，目前国内最短缺的职业为销售，其次则是服务员、保安、货车司机。据全国招聘求职的大数据显示，我国货车司机的从业人员约为万，但缺口却达到了万。除此之外，据行业数据显示，在所有从业人员中，70后占比超过50%，90后则不到20%。也就是说，货车司机这一行业同样出现了断层，年轻人们都不愿意干了。
其实如果放在20年前，身为货车司机，还是一件很有面子的事。“马达一响，黄金万两；车轮一转，给官不还”。而如今，随着电商的崛起，物流行业也获得了飞速的发展，薪资水平也维持在较高的水准，月薪上万的比比皆是，经验丰富一些的甚至能够达到。那么究竟是何原因，让当下的年轻人不愿意开货车了呢？
首先，“面子”问题。和工厂所面临的问题一样，在不少年轻人眼中，开货车都是一件十分没“面子”的事情。即便是收入较高，也不如一份虽然薪资较低，但能够坐在办公室里，更为“体面”的工作。
其次，工作强度大。货车司机工作时间较长，并且常年需要外出，根本没什么时间陪伴家人。如果是个体司机的话，还要经常考虑货源、运算结算的问题。风餐露宿，对于货车司机来说是再常见不过的事，长期的饮食作息不规律，除了亚健康之外，很容易就会引发一些疾病。除此之外，在开车的过程中，精神需要高度紧绷，和其他行业比起来，真的很辛苦。据报道，7成以上货车司机每天的工作时间都在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时长甚至超过了12个小时。
除此之外，安全问题。我们不难发现，但凡是严重的交通事故，大多是由货车引起的。在高强度的驾驶压力下，一旦驾驶时间过长，很容易便会出现注意力不集中、走神等疲劳驾驶的问题，稍不注意，便会酿成严重的交通事故。特别是由于货车惯性较大，即便是发现了危险，也很难在短时间内刹住车，危险系数较高。
最后，薪资待遇。据《中国汽车报》报道，我国个体货车司机占比超过70%，但当中的60%以上都没有缴纳社保，购买商业保险。除此之外，货车司机虽然看似收入水平较高，但难免会因为天气等原因而出现货物受损，晚点等问题，都是要面临罚款的。
也正是因为如此，不少年轻人宁愿坐在办公室，拿着三四千元的工资，也不愿意去当货车司机。如果换做是你，你会怎么选呢？
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