今年9月5日开始实施的《关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告》中明确，全面放开微、轻型多用途货车（皮卡车）通行限制，那么本期就皮卡车的问题做一期解答：
一问一答
Q:
皮卡车的车辆属性是否发生了变化呢？是否能认定为家用乘用车。
A:我们泛指的皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于mm、货箱栏板（货厢）上端离地高度小于或等于mm、最大设计总质量小于或等于kg的载货汽车，按照车辆结构分类依旧是属于多用途载货汽车，实际车辆属性未发生变化；乘用车是属于载客汽车类的车辆定义，所以，皮卡车不属于乘用车范畴。
Q:
报废年限和年检的要求是什么？
A:因皮卡车终究是属于载货类汽车，它的使用年限依旧要执行载货汽车标准，也就是微型多用途货车使用年限为12年，轻型多用途货车使用年限为15年。因多用途货车最大设计总质量不得高于3.5吨，故不存在中型、重型皮卡车。每年需要进行机动车安全技术检验。Q:
皮卡车通行解禁后，将给使用人带来极大的便利，同时也应该遵守相应的法律法规，常见的皮卡车的交通违法行为有哪些？
A:一是核乘与核载方面。多用途货车有限定的乘坐人员数与额定装载质量的限定，超过限定的，属于超限超载违法；二是禁行区域方面。目前允许多用途货车在长沙市区域通行，无需办理通行证，但在其他省市有禁止通行的，依旧要遵守禁行要求；
三是车辆喷涂方面。根据GB-.7.6要求，所有货车（多用途货除外）应当在驾驶室两侧喷涂总质量，所以，多用途货车不需要在车门两侧喷涂总质量；
四是牵引方面。出厂时车辆即装有牵引头等牵引器具，且行驶证上签注有准牵引质量的，方可牵引挂车。
本期的“云上车管所”内容就到这了
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编辑：思繁
编审：曾立
审核：许申
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