一说到美国卡车，卡友们肯定会联想到“擎天柱”。在文化的渲染下，炫酷的外观，长长的车头是美国公路运输车辆的真实写照。而我们国内的卡车是“小平头”的造型。
对于喜欢研究卡车的朋友来说，应该会注意到美国卡车车头与我国卡车车头的区别，但为什么会有这种区别呢？
第一个因素，规定不同
在美国的法令中，没有对车头长度的规定，只有对车辆货箱长度的规定，所以美国的卡车司机，都喜欢给自己配备一辆卡长鼻子卡车，这样就能使驾驶位的容量更大，而且油箱的容量也会更大，因此对于跑长途的卡友来说，长鼻子卡车更舒服也更耐跑。
而在国内的货车以平头卡车为主，是因为我国对货车的标准限值是针对整辆货车的长度。只要超过规定长度，就不能上路。所以国内的卡友，为了能够载更多的货，而选择扩大货箱的长度，缩小车头的长度。因此，国内的货车就开始以平头卡车为主了。
第二个因素，地形不同
在美国开货车确实会轻松很多，因为美国地广人稀，所以大多数地方都是宽敞的大公路，不但开起来方便，还特别容易掉头。
所以不用为了缩小掉头半径而缩短车头长度。而且美国货车，了使驾驶室的高度降低，会将发动机放置到车子前面，这样司机在上下车的时候会更加方便，所以车头就越设计越长。
但中国的地形就不是这样了，不但人多，车也多。所以为了能够同时通行更多的车辆，同一条公路会分隔出更多的车道，有的山路甚至只有单行道。
所以，为了能够在这些路面上掉头，因此中国的卡车就会将发动机设置在驾驶舱的下面，才能缩小车头而减小转弯半径。
第三个因素，安全问题
美国的卡车是长头卡车，而且发动机设计在前面，如果汽车发生碰撞，可以起到很好的吸能作用，提升驾驶员的安全性。但是长头卡车因为车头大，所以盲区也特别多，视野相对局限。
而对平头卡车来说，视野就特别宽广，并且盲区也很少，只要留有足够的“安全”距离，安全系数是很高的。所以，对于我国的国情来说，还是平头车更加适合。（文/卡家号：货车友）
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