4月5日各地疫情政策更新，今日重点：高速出口对货车司机劝返情况增多；多省各地出台更人性化管理方式；相比前一日新增20多道防疫通行政策。
疫情对公路货运影响几何？一则数据显示，截止年3月底，全国整车货运流量指数同比下降20.6%，其中上海整车货运量下滑达到40%，辽宁省整车货运量下滑量接近50%，而吉林省整车货运量下滑接近80%。
触目惊心的数字反映了疫情当下公路货运市场停摆、瘫痪，以及未知的前所未有的挑战。
此数据截止三月底按照进入4月以来的疫情发展来看，原则除了保供货车、港口集卡等，公路货运车辆和货运量的下滑将更明显目前，结合各地疫情的情况，各地对于货车的防疫政策也在不断变化。其中有做的差的，也有做的好的：
有多地实施简单粗暴的“一刀切”政策，不看核酸报告，不看行程码，而对外地牌照车辆一律劝返，货车司机出行前一定要查询好目的地的防疫政策。
最新消息，途径江苏常州、江苏苏州、上海的车辆在高速路口一律劝返，不能进入无锡；山东枣庄滕州所有非鲁D车辆一律劝返，往菏泽方向非本地车一律劝返；山西太原临县非本地车辆一律劝返、河北承德市以外来自中、高风险地区的货运车辆原则上一律劝返，非必要、禁止驶入双滦辖区；黑龙江绥化市对未报备车辆、损毁封条车辆一律劝返……
目前，广州市、深圳、新会市、山东济南、江苏扬州、江苏南通、山东禹城、河南新乡等地区实行货车司机闭环管理，希望在保证健康的前提下，司机能够继续开展运输业务，不实行强制隔离，如果落实到位，会更有利于货车运输。
山西省
·晋中平遥县
申报对象：省外物资运输车辆
操作流程(简短)：货主单位需提前和省外物资运输车辆司乘人员沟通联系，确定高速出口、县内运输路线、交接场所、交接时间，由货主单位填写《平遥县省外物资运输车辆承诺备案表》，向交通检疫卡口负责检疫工作的交通部门报备。
隔离政策：货主单位承担疫情防控主体责任，严格落实司乘人员的闭环管理，司乘人员不下车，全程按规定路线、点对点无接触交接，不得在县内逗留。
备注：省外物资运输车辆实行定点进出，可从平遥南高速口、汾屯线香乐村疫情卡口、国道(旧汾屯线)神南村疫情卡口、平文线南良庄村拐杜家庄村疫情卡口、东夏线洪善村疫情卡口等交通检疫卡口进入。
·晋中市阳城县
申报入口：
申报对象：省内非疫区货运车辆(含阳城县居民拥有的本地籍或外地籍牌照车辆及长期在阳城居住的非阳人员车辆）申报流程：货运车辆通行各交通卡口，卡口工作人员查验驾驶员及随车人员“三码”、测体温无异常后，核实“省内非疫区货运车辆疫情防控承诺书”，所列事项无误即可放行。备注：无承诺书或承诺书所列事项有误的，一律劝返·太原市
申报对象：省外物资运输车辆
操作流程(简短)：货主单位需提前和省外物资运输车辆司乘人员沟通联系，确定高速出口、县内运输路线、交接场所、交接时间，由货主单位填写《平遥县省外物资运输车辆承诺备案表》，向交通检疫卡口负责检疫工作的交通部门报备。
隔离政策：货主单位承担疫情防控主体责任，严格落实司乘人员的闭环管理，司乘人员不下车，全程按规定路线、点对点无接触交接，不得在县内逗留。
备注：省外物资运输车辆实行定点进出，可从杏花岭区丈子头东、丈子头西、万柏林区东社、晋源区古城营、迎泽区长风东、尖草坪区柴村、小店区小店等交通检疫卡口进入。
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