现已年9月份了，轻卡经销商从年的下半年销售业绩就开始滑铁卢式下降。在这之前，很多货车司机应该也深有体会，货源有保障，运费还不错。就连柴油的价格也没现在这个高，所以卡友们都纷纷进入货车运输行业。有的自己正在跑运输，有的带着亲戚朋友出来购车帮分担运输业务。大家心中的期望也很高，能靠自己的辛勤劳动付出，获得一份不错的收入。这样一来，作为轻卡经销商也是一样，业绩蹭蹭的涨。现在的情况，经销商在缩小场地、库存。企业也在找更便宜的运输商，而且有些厂直接就搬走或倒闭。这样一来，货运平台的竞争也越来越火，但运费也是压得越来越低。最终货车司机到手的利润也是越来越少，导致老货车司机干脆不干这行。市面的二手车交易也就忙碌起来，老司机便宜处理手上的车到二手交易市场。新进来货运行业的司机们年轻化，之前都看到老司机们各个都能赚到钱。但因为没去读书深造，又不想进工厂，所以想搞台车创一片天地。心里总有一些担心，来到这货运行业首先考虑车要便宜，就很多去购买二手车。当然大家也都知道新车质量好有保障，一分钱一分货，但选择二手车，就算亏也没那么伤。货运市场依旧忙碌，只是运费由于平台竞争大，而且货车司机还要付出平台抽成或者管理费等等。这样看，到底是谁的错？平台兴起，是因为大数据网络时代产出的，为了方便大家能轻松找到货车。但作为货车司机来说，开货车是一个风险高的职业，得不到应有的回报，所以货车司机也会心凉。
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