经常会有卡友在网上问，二轴货车到底可以拉多少货？国家规定上限标准为18吨，交警执法时又参照的是远低于18吨上限的行驶证荷载标准。有时候同样的载重，路政执法时不算超载，遇到交警又变成了严重超载，这种执法差异把卡友都整蒙圈了。
甚至有卡友认为，交警执法未按国家统一标准执行，愤愤不平。事实真是这样吗？今天小编就把这一问题讲个明白。
交警认行车证路政多认18吨
在所有型号的货车中，挂蓝牌的二轴货车是个特例，这是因为交通部在要求各地严格执行全国超载超限统一认定标准时，就给蓝牌二轴货车开了个“小灶”：规定二轴货车的车货总质量不得超过18吨（蓝牌二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量）。对三轴、四轴、五轴、六轴及六轴以上货车均未加括号作注释，只规定了车货总质量不得超过某个具体吨位，与行驶证无关。
最为滑稽的一幕出现了，蓝牌二轴货车行驶证中标准荷载一般不超过4.5吨，与交通部同类型车辆车货总质量不得超过18吨的规定差距太大。加上很多卡友只记住了18吨的国家统一标准，忽视了括号中的限制条件，就很容易造成超载。
同时，执法对象的不统一更加剧了卡友对超载标准的混乱理解。这其中最大的疑问是“同样一辆车，路政人员执法时放行，交通警察却不干了，难道这两家执法标准都不统一吗？”
其实，执法标准当然是一致的，只不过现实生活中，因路政和交警执法目的性有偏差，导致部分路政人员没有严格按照标准执法，不查看驾驶员行驶证，默认车货总质量别超过18吨就行。
路政执法：路政人员执法依据主要是《公路法》和《公路安全保护条例》，查处超载主要是确保公路的安全，保障公路使用的质量。通俗的说，40多吨的大货车，道路都扛得住，二轴货车不值得一提，所以路政人员对二轴货车的超载管理相对宽松。
交警执法：交警执法依据的主要是《道路交通安全法》，执法目的是确保车辆行车安全，而非单纯防止超载给道路造成损害。所以，只要二轴车总重量超过了行驶证核准能装载的安全极限，交通警察就判定该车辆有发生交通事故的危险，就会按超载来处罚。
对蓝牌二轴货车而言，不同执法机构出发点不同，又都能找到相应的执法依据，这才导致了众多卡友“犯迷糊”，多从自身利益最大化角度考量，潜意识中选择载重18吨为上限标准，忽视了交警背后的执法逻辑和限制条件。
挂“蓝牌”享便利上路就被“特殊关照”
上面讲到，交通部对运输车辆的载重规定中，只对蓝牌二轴货车加注了括号注释，即“二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。”蓝牌二轴货车被法规特殊
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